2月23日，印度媒体的这样一篇报道吸引了不少目光。

但大部分网友用“印吹斯听”来进行吐槽，也有人拿印度发射首颗通讯卫星时独特的神牛祈福仪式开玩笑。毕竟，印度说大话也不是一次两次了！

在2010年，印度就曾宣布过，将在2016年发射首个载人飞船，但一再推迟已经成了家常便饭，面对印度总理莫迪再次提出的：2022年实现印度首次载人航天任务！

大多数人依旧会用“吹牛”两个字来概括。

网友如是调侃

大家对印度的航天工业的印象，要么是“布朗运动弹”，要么是“比中国还早探测火星”，但印度的航天工业真的这么不入流吗？它航天工业水平又发展到了那种地步，有没有能力威胁中国？今天 我们就来好好聊一聊，印度的航天事业究竟发展如何。

印度航天事业的从无到有

提起印度航天事业的起源，有一个人避不开的人物，那就是印度航天之父维克拉姆·萨拉巴伊博士。

维克拉姆出生于“萨拉巴伊”家族，这个家族在印度独立前，是著名的工业和纺织生产商，与甘地家族的关系很好。家族显赫的维克拉姆，早年曾就读于艾哈迈巴德古吉拉特邦学院，1940年留学英国，在剑桥大学圣约翰学院获得学士学位，师从诺贝尔物理学奖获得者——钱德拉塞卡拉·拉曼教授。

1945年获得了物理学博士学位，1947年印度独立后返回印度，创建了包括印度空间研究组织（ISRO）在内的一系列重要科研机构。

维克拉姆·萨拉巴伊博士

正是通过他的努力，印度的航天事业才有了起步，作为印度钱学森式的人物，我们可能对他不是十分了解，但是和大家说一件事大家就清楚了——2019年9月7日，坠毁在月球南极附近的印度月船2号着陆器，就是以维克拉姆博士命名的。

印度的航天事业开始于1957年10月4日，当苏联第一颗人造地球卫星发射成功后，维克拉姆博士直接求见了尼赫鲁，提出了建设印度航天研究部门的设想。尼赫鲁接受了这个建议，并在1961年下令原子能部，组建印度国家太空研究委员会（INCOSPAR），维克拉姆博士担任委员会主席，印度的航天研究这才总算是找到了“组织”。

印度空间研究组织（印度国家太空研究委员会）

在一无所有中拼拼凑凑

光有组织是不够的，可印度偏偏那时只有组织，场地、人才、设备样样都缺，太空研究委员会不得不一项项开始解决。

首先是场地，经过科学的研究和讨论，他们选定了位于印度喀拉拉邦首府，提鲁瓦南塔普拉姆附近，一个叫顿巴的小渔村作为火箭发射站，它的地理坐标为北纬8°31′ 东经76°52′，也就是靠近地球赤道。好处是能够让火箭借助地球的自转，节省发射燃料、提升运力，咱们的文昌发射中心也是一样的道理。

位置是选好了，可是太空研究委员会实在是没钱，所以顿巴发射站的建设只能一切从简，简到什么地步，整个顿巴发射地要运输东西，只能用自行车，因为小渔村实在是没有像样的公路，太空委员会一是买不起卡车。

“开挂”的自行车

二是没钱修路，于是，用自行车运输物品的现象一直持续了20年，1981年印度发射第一颗三轴稳定实验地球静止通信卫星“APPLE”的时候，印度火箭发射中心才终于用上了牛车。

没钱可不是在这一方面，顿巴发射站的配套设备基本没有，比如说火箭总装车间和办公室，就直接用的当地的教堂。至于航天中心的指挥地，干脆就是一个牛棚。

不管多简陋，至少场地问题是解决了，可基于近乎零基础的航天能力，印度不得不考虑人才的问题，自己培养太耗时耗力了。此时有一个简单的办法，也就是印度高新技术发展的一贯路数，寻求国际援助，并将目光投向了美国国家航天局。

1962年，也就是顿巴发射站建设的同时，由维克拉姆博士挑选的五位印度科学家被派往美国，其中的卡拉姆后来成为“印度导弹之父”，发起了“大地”导弹、和“烈火”系列洲际导弹项目，更于2002年当选为印度第11任总统。

正是在这五位科学家的努力之下，不仅给印度带回了先进的航天火箭技术，还引进了第一批探空火箭。

印度导弹之父——卡拉姆

1963年11月21日，顿巴发射站发射了印度首枚探空火箭，之后印度逐步进口了法国半人马座和苏联M-100探空火箭，研发了印度本土制造的RH系列探空火箭，尽管这枚探空火箭只有1.5米高 10千克重，直径也仅才75毫米、最大射高不超过10千米，但它却是印度现代火箭的起源，印度自此也掌握了固体推进剂技术。

完成了初步目标后，印度计划制造更大推力火箭来发射本土卫星，这就需要印度对当时的航天机构进行改革，因为当时的太空研究委员会，只是印度原子能部的下属机构，连统筹、协调印度航天相关的事业单位都没权利。

1969年，时任印度总理的甘地下令，对印度太空研究委员会进行改组为印度空间研究组织，由总理直接管辖，独立组建与卫星和火箭相关的基础科学、工程科学和基础设施建设部门，从此印度航天事业的发展走向了正轨。

甘地

正式走上"开挂"之路

而印度空间研究组织的第一个任务，就是研制第一枚卫星运载火箭，但很遗憾的是，维克拉姆博士在1971年因积劳成疾去世了，并没有看到这一幕，而顿巴发射站也更名为维克拉姆·萨拉巴伊航天中心。维克拉姆博士的去世，对印度航天的影响无疑是巨大的，印度的火箭事业一度陷入停滞。

但当时的苏联 美国和中国，已经研制成功了卫星运载火箭，印度开始放弃在导弹的基础上开发运载火箭这样一个传统模式，而是走出了一条先有卫星后有运载火箭的道路。当初由于火箭技术基础薄弱，印度第一颗国产卫星“阿耶波多”，是由苏联“宇宙3号”运载火箭于1975年发射升空的。

1984年 苏联还把第一名印度宇航员——拉克什·沙尔马送入太空，让其在“礼炮7号”空间站上呆了近8天。经过印度的不懈努力，实现了从零出发，可是要实现60分的及格，印度还有很长的距离。

印度首位航天员：拉克什·沙尔马

20世纪80年代，是印度开发了PSLV和GSLV两个系列的运载火箭，就运力而言，PSLV的运力只接近于我国的长征四号，放到国际上来基本排不上号，而印度航空发展的背后，并非像印度声称的那样独立完成，起码在PSLV-XL火箭的深空绘测工作，背后就有美国人的身影，而GSLV系列则离不开俄罗斯的帮助，即便如此，仍屡次发射失败。

2017年2月15日是让印度人民永远铭记的日子，印度发射了一枚携带了104颗卫星的运载火箭，分别打破了我国一箭20星的亚洲纪录，俄罗斯保持一箭37星的世界纪录，成为人类历史上单次发射卫星数量最多的新纪录！

难道印度真的开挂了？

但我们仔细看看，这次印度发射一箭104星的运载火箭是PSLV-C37火箭，地球同步轨道的运载能力仅仅1.42吨，除了一颗730公斤的大卫星，其余103颗卫星总重才712公斤。

也就是说这103颗卫星都是纳米卫星，因此也被西方媒体讽刺为，“在太空中撒了一袋土豆”。

印度运载火箭

只能依靠美国和俄罗斯支持才能勉强支持航天发展的印度，面临了一大困境，那就是印度的航天设计局内部，有一半以上的技术专家为外国人，这就意味着一大批技术掌握在外国技术人员手中。

受到疫情影响，印度如今已经处于沦陷状态，大规模的骚乱频发，大批外国技术员选择撤离印度，印度航天也受到了重创。但我们不能否定，从自行车拉火箭，到发射火星探测器，印度对于航天事业的投入在逐年增加。

综合来看的话，印度航天水平虽然达不到顶尖，但也不算差，不过问题就是偏科严重，但印度人对航天的宣传却是顶尖的！比如说印度曾向月球发射过2次飞行器，其中探测器“月船一号”在绕月大概半年后失联，而登陆器“月船二号”在实现“硬着陆”后失联。

不过在印度官方的宣传中，都是“基本成功”以及“成功95%”。

同时 在中国天问一号发射时，印度却强调他们的GSLV早在2014年就做过了，绝口不提GSLV只有三吨的运载量；而天问一号就有五吨重，而他们在所谓发射的火星探测器只是一个16KG的小豆丁，在这样夸大事实的宣传下，印度已经跻身“亚洲第一”。

印度期待在航天领域取得巨大进步，已经提出计划将建立一个名为“印度国家空间促进与授权中心”的监管机构，除了增加投入之外，还要将私营企业加入航天项目，提供一个公平的竞争环境，可惜印度一直是动口过多、动手太少，再加上印度的拿手绝招“无限延期 ”，让印度2022年实现首次载人航天任务的真实性又少了几分。

再者，印度载人飞船直接瞄准了国际上，最新的中国以及美国第二代飞船设计，但中美的设计直接是对航空站、载人登月、登录火星等后续应用的，但尴尬的是，印度并没有太空行走 空间交换对接的计划。

相较于中国的一步一步走，印度选择的是直接跳到最后一步，这也恰恰暴露了印度的缺点，在追求不到世界第一的情况下，强行推高直接的初次指标，这样导致的结果不仅是烧钱，还可能面临有一次失败。

聊了这么多，印度的载人航天究竟是剑指中国还是断剑行动，等到2022年我们再见分晓！