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提到全球电动汽车领导者，莫过于特斯拉，但其自燃问题却始终让人诟病，尤其是丰田双擎混动0自燃面前，更是相形见绌;

1、全球电动汽车领‍‍导者？‍

据公开资料显示，特斯拉在2020年全球销量达到49.9万辆，带动整个公司市值最高达到8500亿美元，相当于丰田汽车市值四倍多，马斯克则因为击败贝佐斯，问鼎全球首富，更带动蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车三大中国造车新势力股票飞涨，堪称全球汽车领导者：

2、0自燃俯视特斯拉？‍

随着特斯拉销量及市值飞涨，其高速发展下掩盖问题也日益暴露，其中引以为傲的三元锂电池正在被行业唾弃，因为这种电池虽然有着储能密度高优势，可解决纯电动汽车续航里程短痛点，但因为其热失控温度过低，导致自燃现象频频发生，以至于一些地方禁止纯电动汽车进入，甚至还要求驾驶员要戴头盔：

相对于特斯拉自燃带来安全问题，丰田双擎混动则堪称无敌存在，因为它从1997年推出世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”开始，迄今24年经历了四次技术换代，全球累计卖出了1800万台车，其中在华就拥有120万用户，却没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案列，足可以俯视特斯拉;

3、丰田双擎混动厉害了？‍

事实上，丰田双擎混动节能环保表现丝毫不差，它通过TNGA技术加持、高速燃烧技术、智能可变气门正时系统、宽域阿特金森循环等核心技术，让发动机热效率41%，共减少消耗520亿升汽油，降低二氧化碳排放量1.4亿吨;

不过，丰田双擎混动最打动人地方，还是拥有“发动机”和“电动机”两大动力源的划时代技术,通过动力充沛的燃油发动机与瞬间爆发力强劲的电动机协同合作，带来媲美高一级别排量的强劲动力，同时还能在EV电动驾驶模式行驶时，媲美电动车的安静和；

此外，丰田双擎混动在华车型丰富，从2005年一汽丰田推出了普锐斯，到广汽丰田凯美瑞双擎混动，再到卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎、雷凌双擎E+、荣放双擎、荣放双擎E+、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、威兰达高性能版、威尔法双擎、埃尔法双擎等众多明星混动车型亮相，以及汉兰达双擎、皇冠陆放双擎、C-HR双擎和奕泽双擎新秀登场，由此全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，让每个车主都能找到一台自己喜欢的丰田;

最后，便宜也是丰田双擎混动的杀手锏，通过将混合动力系统中核心零部件进行国产，做到低于“日本制造”的价格，却高于“日本制造”的品质，这也成为许多车主竞相追捧根源所在：