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提到中国销量最高汽车，莫过于德国大众，但它却因中保研一记闷棍跌倒，让对手本田吃饱，这到底是为什么？

1、中国销量最高汽车？‍‍

据公开资料显示，德国大众作为最早入华的合资品牌，在1984年和1991年分别成立上汽大众和一汽大众两家合资公司，从此成为中国销量最高汽车品牌，上汽大众更是在2015-2018连续四年蝉联国内车企销冠，而朗逸和途观则分别称霸轿车和SUV两大细分市场;

2、德国大众跌倒？‍

不过，就在上汽大众高光时刻，却被中保研一记闷棍打倒，因为在12月中保研碰撞测试中，不仅帕萨特撞断A柱而登上行业热搜，同时途观碰撞成绩也紧随其后垫底，导致上汽大众进入2020年销量直线下降，前11月销量仅为134万辆，全年估计也就150万辆，相比高峰期206万辆，足足少了56万辆;

更为可怕是，上汽大众在轿车和SUV两大市场优势荡然无存，其中大众朗逸前11月销量仅为38万辆，相比日产轩逸48万辆，整整少了10万辆，彻底无缘年度轿车29销冠，大众帕萨特则仅为11万辆，排名跌至29位，还有大众途观L则仅剩下15万辆，相对于巅峰时期33万辆，跌幅超过50%，就连同门后起之秀探岳都打不过;

3、本田吃饱？

在上汽大众跌倒时刻，本田无疑成为最大赢家，一方面在轿车市场，本田雅阁以191221辆成绩夺得中级车销冠，整整比大众帕萨特11万辆多出了8万辆，要知道业内素有得中级车者得天下说法，本田雅阁胜利意味着撬动了大众轿车基本盘;

另一方面在SUV市场，本田CRV前11月以212404辆成绩夺得合资车销冠，相比之下日产奇骏、大众探岳和大众途观分别名列第2-4位，但都仅有15万辆规模，可见本田CRV建立市场优势堪称一骑绝尘，更可怕是姐妹车型本田皓影2020年上市就已斩获135847辆，让本田在华双车战略首次大获成功，足以形成一种合资SUV垄断市场态势;

业内人士指出，本田产品质量问题其实比大众要多得多，尤其是大力推崇的地球发动机技术，虽然因为节能省油而备受用户追捧，却深陷本田CRV机油门和本田雅阁失速门危机，还有本田皓影则在中保研碰撞测试中撞断A柱，但它却没有像大众那样一蹶不振，反而逆势暴涨，这与他强悍的公关能力息息相关;

这从本田皓影事件中就可见一斑，相对于大众帕萨特着急洗白自己，本田皓影直接从根上解决问题，先是中保研删除测试结果，后是采取选择性遗忘冷处理，至今超过100天都没有重测结果，从而让竞争对手水军缺少利用舆论攻击把柄，从而慢慢被消费者淡忘，可见本田公关能力已经炉火纯青。