出租车行业迎来新生，多重政策扶持，每车补贴9600元

出门在外，是选择出租车还是网约车？

我相信大部分人更愿意用网约车，在我们的潜意识里，似乎天然的认为，网约车比出租车便宜实惠，网约车比出租车更方便快捷……

但是事实真的是这样吗？

据厦门的一位乘客爆料：8公里的路程，在滴滴、滴答、一喂出行等约车平台上的价格在30元左右，哪怕是拼车，也要20元。

而按照厦门出租汽车收费标准，起步价10元3公里，后续每公里2元。这段8公里的路程只需要20元。

网约车竟然比出租车还要贵！

一、出租车困境

网约车和出租车都是人们重要的出行方式之一。

但是，这些年，由于滴滴、滴答、一喂出行等平台的无序扩张导致网约车司机十年内从零增加至3100万，严重溢出的网约车运力挤压出租车行业的发展空间，50%的出租车司机一天的利润还不足100元。

在资本的扶持下，网约车平台大打价格战、补贴战！

这几乎把出租车司机逼进了绝境。

二、政策扶持

出租车行业绝对不能消失！

这是一个多元化的市场，若是没了出租车的制衡，疯狂增加的网约车其透支的是公共资源，必将给中国公共交通的发展带来不可挽回的负面效应。

长此以往不加改正将成为中国社会难以去除的毒瘤！

如今网约车行业黑车泛滥、压榨司机等乱象已经初现端倪，更应该扶持出租车行业，给予广大的司机和乘客另外的选择。

2021年最新的出租车补贴政策已经出炉，出租车司机携带身份证、行驶证、营运证和银行卡，前往公司提交资料，就可以领取9600元补贴。

同时，部分城市上调出租车的起步价，上调夜间服务费等等。

多项补贴政策，助力出租车行业重获新生！

三、资本的宣传

最后来说一下，为什么我们会产生网约车比出租车要便宜的错觉！

网约车行业起步阶段，各方资本为了开拓市场、疯狂烧钱发补贴、发优惠券，在这个时期，网约车的订单价格的确是比较低的。

除此之外，资本方还发起了山呼海啸一般的广告攻势。

无数自媒体、权威媒体、视频博主为网约车背书，宣传广告铺天盖地，生生把“坐网约车便宜又快捷”这个概念植入万千用户的脑海里。

人的思想是很奇怪的，你听一个人说它便宜可能不信，但是周围大部分都在说它便宜，那么很可能就信了，甚至会加入一起鼓吹的行业。

就这样，网约车比出租车便宜成了主流观念。

但是，他们占据市场主导地位之后，开始一点点上调价格，收割乘客！

出租车和网约车之间的战争还在继续，对于谁能够成为最后的赢家，车友们，你们怎么看？