德系车毛病多，为啥还销量高？是机遇还是实力？

今年四月的汽车销量榜前十名中，有四家车企是德系。如果不是近几年人们对国产车的接受程度变高了，相信榜单中德系车企占比还会更多。那究竟为何国人对德系车情有独钟呢？

1. 德国汽车工业发展背景深厚，进入中国市场也更早

德国的汽车工业一直是享誉全球的，比如现在汽油车发动机采用奥托循环来工作，而尼古拉斯奥托作为发明者他正是一名德国人。并且德国国内知名车企云集，斯图加特的保时捷、奔驰，慕尼黑的宝马，沃尔夫斯堡的大众，无一不代表了全球汽车工业的顶尖水平。

1984德系品牌大众以第一家合资品牌的身份进入了中国市场，推出的多款车型也都深受消费者的喜爱，而且当时的政府用车也大多是大众与奥迪，在那个年代，德系品牌无论在实用性与高级感上都深入国内消费者的人心，这样的市场基础其他车企很难获得。

2. 德系车企对于中国本土化工作做得好

德国车企确实一直在研究国内消费者的喜好，比如国人买车比较看重性价比与车内空间占比，德系车就陆续推出了加长车型。以大众为例，大众标榜自己要成为最懂中国人的知心品牌，因此就采用了特殊设计。比如迈腾虽然定位B级车，但是因为自身长轴距的设计，加上MQB平台对于后悬挂系统占用空间的压缩，使得迈腾不仅后排空间同级领先，甚至还能比肩C级车。

3. 国内市场布局与建设好

以大众为例，无论是南北双品牌还是姊妹车型的战略都在国内汽车市场中取得了成功，比如将原版车型进行本土化修改，首先解决了消费者不买账的情况，同时也节省了一定的成本，这些钱就可以投入到产品研发中，推出更有性价比的车型，这就形成了一个良性循环。因此很多日系品牌也开始了效仿。

并且因为德国汽车工业的发达，在中国的产品布局方面也十分广泛，从低端车型一直到高端车型都应有尽有，可供消费者选择的余地大。