比特币的暴跌给特斯拉带来了大麻烦。

6月22日上午9点之前，比特币价格跌至29511美元，这是2021年到目前为止的最低水平（元旦除外），比10周前创下的64863美元的历史纪录下跌了55%。

这对所有加密货币投资者来说都是个坏消息，对特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克来说影响尤其严重。因为马斯克购买的比特币的价格在一个相对较高的位置上——3万美元以上。

比特币跌破3万会对特斯拉造成什么影响呢？

比特币跌破3万，对特斯拉对影响就是——在第二季度，特斯拉不得不对马斯克买的比特币进行大规模的减记。

现在无论是金融市场还是马斯克本人，可能都在怀疑这是一笔错误的押注。当时正是马斯克的这笔押注推动了比特币后续强劲的上涨，但最终却演变成了自由落体式的下跌。

在2月8日发布的报表中，特斯拉首次披露，它购买了15亿美元的比特币。我们知道，特斯拉购买的所有比特币都是在1月1日至2月8日之间，也就是其年报发布的日期。

根据计算，马斯克购买了大约4.6万枚比特币，平均价格为3.26万美元/枚。特斯拉的收购价格不太可能低于6月22日达到的29511美元。因为比特币在特斯拉披露的交易日期内，只有一天的价格低于这个门槛以下——1月1日。1月2日，比特币就飙升到了3.2万美元以上，至此以后从未跌破3万美元，直到6月22日才再次跌破3万美元。

因此，特斯拉资产负债表上的所有比特币至少在6月22日短暂缩水。第一季度，该公司以5.9万美元的价格售出了所持比特币的10%，即4,600枚比特币，获得了1.01亿美元的收益。

但假设特斯拉以后没有抛售其他的比特币——而且马斯克在频繁发布的推文中也只提到了这一笔交易，那么特斯拉的账面上仍有4.14万枚比特币。根据计算，特斯拉购买这些比特币平均价格是32126美元。所以在6月22日的低点29511美元，每枚比特币损失2615美元，总损失达1.22亿美元。

当然，有人会说比特币已经反弹了呀，而且后续可能会涨更高。

问题是，即使比特币反弹，特斯拉部署的会计系统将迫使特斯拉必须记录这笔减值。

美国财务会计准则委员会(FASB)将比特币和其他加密货币归类为“无限期的无形资产”。这意味着，当市场价格低于特斯拉支付的价格时，持有比特币的公司必须计入所谓的“减值”，但当它们的价值超过收购成本时，却无法在账面上体现收益。

特斯拉更是选择了一个不同寻常的、保守的系统来记录损失。当比特币在本季度结束时的价格低于账面上的平均价格时，它选择不采用更常见的方法对整个投资组合进行冲减。相反，特斯拉会追踪每一批比特币的成本，如果某一批比特币在本季度的任何时候交易价格低于其购买价格，这家电动汽车巨头就会计入这一差额的减值。

因此，从会计的角度来看，比特币是否会涨到3万美元以上，特斯拉是否会因此蒙受损失并不重要。账目已经注定，由于价格曾经降至29,511美元，因此特斯拉不得不对每一枚超过这个价格的购买的比特币进行减值。因此，特斯拉在第二季度将需要承担税前亏损——估计为1.22亿美元。

影响到底有多大？

1.22亿美元看起来好像不是很多？

当然，比特币的价格可能会轻易地跌破这个标准，同样也可能再创佳绩。如果在6月30日第二季度收盘前见到2.5万美元，损失将超过5亿美元。如果下跌碰到2万美元，减值将达到7亿美元左右。

即使是价值1.22亿美元，也是件大事。这相当于特斯拉2020年第四季度税前收入的20%，其实，特斯拉的收入当中来自销售汽车和电池的只是少部分，更多的收入是来自于竞争对手的监管信用交易。但是，目前该公司也承认，这一副业将迅速下滑。特斯拉的股东特别希望听到特斯拉电动汽车销售的好消息。

他们最不愿意看到的是，在未来几个季度里，这笔比特币的投资会吞噬汽车的利润。埃隆 · 马斯克控制着特斯拉的命运。但是他将汽车制造商的未来与一个投机者联系在一起，而这个投机者的命运正在滑坡，他已经无法控制了。在比特币的低流动性的市场里，想要处理如此大的头寸可不是一件容易的事情。

庄家被套牢了。关键是任何哪怕仅仅只是账面价值的减值，都会对特斯拉的市值产生影响，如果特斯拉的碳权业务萎缩，电动车利润又被比特币黑洞吞噬的话，很可能引发金融市场上的连锁反应。