为什么比亚迪成了高考文综试题里的那个“企业甲”？

6月8日，2021年部分省市高考落下帷幕。而今年全国文综乙卷第38题引起了颇多关注，材料中“我国知名民族品牌汽车制造商”、“2008年推出首款新能源汽车”、“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等字样，都毫无疑问的指向了一个企业，那就是比亚迪。

高考作为中国人才选拔的最重要机制，文综考题无疑是检验考生思辨能力的重要载体，而中国品牌出现在文综试卷中，想必也是出题人慎之又慎的选择，甚至可以说用心良多，那么，它需要考生对这样一家企业给出怎样的认知？作为一个汽车行业从业者，姑且换位为考生，从自己的角度来回答一下这道题。

中国品牌强则中国强

第一层面，材料传递出了一个核心信息，中国品牌强则中国强。就在不久前，比亚迪刚刚举行了第100万辆新能源汽车正式下线仪式，同时，作为比亚迪迈向欧洲的重要一步，首批100台唐EV发往挪威。

100万辆新能源汽车，对于中国甚至世界车企而言，也绝对是短时间内难以企及的高度，而这一数字的取得，就是比亚迪从弱到强，进而去影响世界的过程。

2003年进入汽车行业，比亚迪未选择跟随，而是直接瞄定了新能源这一全新甚至有些超前的赛道。不夸张的说，当时普通购车者对于新能源为何物这一最基本的普及还未完成，那么消费更是无从谈起，所以也注定了比亚迪这条路走得并不轻松。

2004年，比亚迪纯电动概念车ET就于北京车展亮相，速度之快令人瞠目。2008年，比亚迪推出了全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM。于此同时，比亚迪也开启了“弯道超车之路”，从新能源发展更为成熟的欧洲市场入手，2011年比亚迪就提出了“城市公交电动化”的战略，并相继拿下了荷兰、意大利、日本、美国等国家的电动大巴项目。

在海外市场夯实了新能源这一企业标签后，2013年，比亚迪重新于国内聚焦核心产品及核心技术，推出了第二代DM混合动力技术以及搭载车型，这也为品牌后来驶入发展快车道奠定了基础。

再往后，就到了中国人熟悉的片段，比亚迪的唐、宋、元、秦等系列车型推出后迅速被市场认知，并吸引国际知名设计师加盟，从产品外在设计到内在操控层面不断精进。

时间来到2020年，这一年，中国的新能源领域，绝对是比亚迪的主场。刀片电池的技术性创新，打破了新能源汽车的安全瓶颈。随后，搭载刀片电池的汉EV销量不断突破新高，且成为比亚迪品牌向上破冰的代表之作。进入2021年，比亚迪超级混动DM-i推出，成为燃油汽车的颠覆者，其超低油耗及普惠的价格，让中国购车者对中国技术和品牌实力刮目相看。

是对手，更是队友

比亚迪以自己的核心技术及实力，成为了中国经济发展中的强者，这值得所有人尊敬。但是，更加难能可贵的是，在自己强大之后，还能以包容、共同发展的心态去推动行业进步，这样的企业，尤为值得尊敬。

随着新能源汽车的产业链、供应链逐步完善并精细化，2018年，在改革开放四十周年之际，比亚迪发布了成熟的e平台并与全球同行共享，打造智能网联DiLink系统，同时将汽车的341个传感器和66项控制权限向开发者开放。比亚迪，成为中国汽车工业从“技术引进”走向“技术输出”的车企。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在微博上回应比亚迪入选高考文综考题时称：产业链开放让所有同行，都能享受到品牌现有的及未来确定的规模化成果，大家共同受益。

技术共享，是比亚迪长期坚持的方向，未来也将持续把核心技术、零部件和整车产品推向更广阔的市场，惠及更多的消费者。同时以自身先进的零部件技术和制造能力，孵化出弗迪系企业（弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪模具），改变中国汽车工业在全球新能源浪潮中的角色与分工。

民族的，才是世界的

一场疫情，让更多中国人重拾民族自信、文化自信。

中国文化在自己命运的把握上，倡导“天行健，君子以自强不息”，主张“事有不成，反求诸己”，也就是每一个人都应先从自我做起，自身强大了去影响别人，一起形成合力，让社会越来越好。

6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福分享了他理解的企业家精神。“第一，企业家要有责任，要有担当，要跟着国家战略走；第二要有创新的意识，要有敢于领先的意识；第三，要有坚持的毅力，最后是埋头苦干。”而这何尝不是中国民族文化的精髓。

这也让我想到了冯仑对于一个成功企业的表述，即要具备全球观、中国心、专业能力、本土功夫，尤其是中国心与本土功夫，尤为关键。正如网络上曾经非常热门的一句话，看过世界，更自信于中国的繁荣，走出国门，才明白了“越出国越爱国”。

所以，比亚迪能入选高考文综考题，除了它发展层面的瞩目成绩，其背后的自强不息、创新精神，以及根植于中国传统文化沃土中生长出的包容与协同发展理念，才是每个当下中国年轻人努力汲取的文化精华所在。