又一快递巨头“掉队”，背靠阿里却年年亏损，一手好牌被“打烂”

快递巨头逐渐掉队

要说起我国快递巨头的话，相信很多朋友都马上会想起三通一达，其实和三通一达处在同一起跑线的还有另外一家快递巨头，那就是百世快递。百世和三通一达曾是一个梯队的快递企业，但是随着一番激烈的市场竞争之后，渐渐地百世开始掉队。

百世方面也是发布了今年第一季度的数据，在今年第一季度中，百世的总营收为65亿元，其中净亏损就达到了6亿多元。快递板块的业务营收为37.13亿元，仅仅只占到总营收的57.1%，而这个数值在去年同期是占到了67.6%。可见，百世的快递业务正在慢慢的缩水中。在百世的业务营收无力的同时，资本市场的表现同样也相当的乏力，市值已经收窄到了5.47亿美元。

可能很多人都知道，百世是背靠阿里巴巴的企业，一直以来依靠阿里巴巴的投资去进行发展。光是从08年到现在，阿里方面就给百世融了5次钱，而且在订单方面也是一直在关照着百世，根据了解百世至少有近7成的业务都是来自于阿里。虽然阿里对百世是关爱有加，但奈何百世并不是一个扶得起的阿斗，基本上年年都出现亏损的状态，到了现在甚至连快递业务也逐渐呈现下滑的趋势。

根据数据显示，在今年的第一季度，百世的包裹量仅仅只有17.57亿票，平均每天大概在1950万票左右。可能在普通人眼里这已经是相当高的了，但是在快递巨头企业中，这是最差的。像中通有4972万，圆通有3494万，申通2377万，韵达4003万，就连新来的小老弟黑马棘突的日均也超过了2000万票。如果按照这样情况发展下去的话，百世和他们之间的距离将会越来越远，到最后面临被淘汰的局面。

一手好牌“打烂”

回顾百世最初的发展不得不说完全是拿了一副好牌啊，得到了阿里的青睐获得了巨大的支持，本来按照正常的剧本走下去的话，百世将会是顺丰等快递巨头的最大竞争对手。但是让人没想到的是，在阿里强大的火力支撑之下，百世竟然会最先掉队。如果要从源头找问题的话，想必这和百世的用户满意度超低是有着很大关系的。

在19年的快递服务用户调查结果来看，百世是排在倒数第一位的，这就说明百世和其它的同行相比是最不受欢迎的那个。还有就是因为暴力分拣问题频出，使得用户们对于百世是越来越失望。还有一点使得用户诟病的就是，百世没有自己的运输团队，他们都是要通过第三方才能完成运输，这种模式对于质量的把控就非常困难的，所以百世的口碑也是划水式的下落。

另外百世自己制定的加盟制运营其实没有为他们节省到太多的成本，换句话来说这一切都太过于理想化了，认为这种制度是可行的，殊不知反而等于是白搞了，而且没省下几个钱还让众多的用户为止诟病，真是捡了芝麻丢了西瓜。虽然其他的快递巨头也有采用加盟模式，但是百世却是其中唯一没有购买土地的。只能说百世的经营者是完全不懂怎么去经营，正是这种理想化的经营模式使得百世一落千丈。

百世能否扭转乾坤？

从目前的情况来看似乎没有太大可能了，除非把百世的领导层全换了应该还有得救。阿里方面看到了这种状况应该也会如此要求，毕竟这等于是领导班子的不行，并不是百世不行。如果想要阿里方面继续扶持的话，那么换百世的决策领导班子是在所难免的。不然按照这样路子一直走下去的话，百世只会越来越颓废。

目前百世其实要做的第一件事情就是极力地去挽回用户被伤透了的心，作为一家服务企业来说，想要做出好的成绩就必须要收获更多用户的心，使之成为自身的忠实用户，百世的这种模式无疑等于是在把用户都扫地出门，来一个赶一个。加上现在的竞争已经是越来越激烈了，除了新入局的之外，老竞争对手也在不断地调整策略，提升自身的竞争力。在这样的情况下百世还这样去搞，看来离被淘汰已经是不远了，这点很多已经被淘汰的前辈也有亲身示范过。

总结

作为一家快递业中的巨头，百世其实还是有机会翻身的，毕竟现在他们还没有完全凉透。在我国甚至全世界的快递市场中，还是有着非常多的可能性，所以如果百世想要翻身的话还是完全来得及的，最重要的就是他们原来决策的问题，走错了道不要紧，关键是不能一直错下去。