刘作虎或将去造车，一加宣布与oppo合并，开启合作新征程

随着国产手机品牌巨头的势力增强，都开始追求双品牌战略，vivo分出了IQOO，OPPO则将Realme召回国内，而为了更好地应对手机市场的竞争和机遇，OPPO和一加也将合并。

近期，一加创始人发布内部邮件称，“在一加和OPPO核心管理团队的一致建议下，我们决定将一加团队和OPPO团队进行全面合并；一加将成为OPPO旗下独立运营的品牌。”

小米压力增大

小米雷军真是不容易，刚刚因为芯片问题把华为超过了，成为国内手机销量第一大品牌，而且在全球范围内都能排进前三，仅次于苹果和三星 。但是OPPO的销量也不容小视，和小米的差距并不大，如果把一加也算起来，究竟谁是第一，现在还说不清楚。虽然现在小米手机在高端市场站稳了脚跟，雷军的梦想也实现了一大半，但是OPPO和一加的高端机型，也不是吃素的，小米未必就能一直领先下去。

近两年，小米虽然一直在冲击高端市场，但事实上，小米手机绝大多数用户购买的都是中低端设备，打击小米的最有效方案就是抢占小米中低端市场。

之前荣耀凭借性价比在线上击败小米，对小米造成了不小杀伤。如今荣耀虽然不在，但小米在中低端市场却要直面面对OPPO，OPPO线上竞争力稍弱，但线下优势明显，在一加不断丰富产品的背景下，小米线上、线下压力都会增大。

至于高端市场，小米表现其实要好过OPPO。但要知道的是，OPPO高端市场失利，并非是产品不及小米。无论是用料、设计还是创新能力，上半年OPPO发布的Find X3系列都丝毫不比小米11系列差。OPPO之所以没有取得太好销量，很大原因是OPPO在高端市场不被消费者认同。

而这一问题，OPPO完全可以借助一加品牌帮助，进行解决。毕竟，一加品牌目前最大的价值就是品牌高度。一加自诞生起，一直坚持只做精品，这令其获得不少高端用户青睐。在欧美市场，一加都有不错的口碑。近几年进军国内同样是取得了不俗的成绩，日后OPPO完全可以将高端市场任务交给一加，自己主要负责中低端市场。在中低端市场规模远大于高端市场的情况下，OPPO联手一加超越小米并不会太难。

一加与oppo或将造车

一加与oppo合并，不少网友推测是OPPO将启动造车项目，想让刘作虎负责筹备造车事项。今年年初，OPPO对外就公布了多项汽车领域的专利，并且会见宁德时代中国乘用车事业部、中汽研等机构，将入局造车赛道大潮的计划显而易见。

一个多月前，已有消息透露OPPO正在筹备造车事项，而且动作频频，甚至有消息传出OPPO将汽车事业部定在成都，虽然官方没有定调，也没有正式立项，但显然不是空穴来风。

OPPO的一把手陈明永有意让刘作虎参与部分造车工作，他本人也与汽车圈内的相关机构进行密切交流，包括宁德时代乘用车事业部总裁等，日前刘作虎也亲自拜访理想汽车。

另外，OPPO还开放了智能座舱、自动驾驶等岗位招聘，原小鹏汽车首席科学家已加入OPPO，综合种种，OPPO对汽车领域的投入极大。

不管冲击高端手机市场也好，还是入局造车狂潮，都希望国产企业越来越好，对于一加与oppo合并，不知道各位是怎么看待呢？