公交车每天不停跑,只收一元钱,不会亏吗?司机揭秘“生财之道”

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运营公交车亏本吗?

时代的发展,我们的出行方式多样化了,但是要说出行成本最低的就是公交车了。国内各个城市的公交车在收费上基本上是统一的,都是一元钱,要是夏天的话,需要收费2元钱。公交车的存在这极大的方便了人们的出行,不过也有人存有这样的疑问,公交车收费这么低,是否能挣钱?

公交车每天不停跑,只收一元钱,不会亏吗?司机揭秘“生财之道”

虽然有时候公交车面临高峰期的时候,客流量非常的多,但是有时候我们也会碰到一辆车只有几个人乘坐。那么公交车到底挣钱吗?其实当我们了解了公交车的运营成本之后,可能你就会有答案了。

首先是公交车本身,比方说那些网约车想要从事这个行业,前提是得有车,也就是前期需要投入成本。公交车也是如此,运营的主要工具就是公交车额,据悉一辆公交车的价格并不便宜,大概在60万元-80万元之间。

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靠收取一块、两块想要收回成本可能就需要耗费不少的时间。并且汽车是属于低值易耗品,还需要维修、加油、保险等等这些费用。这些也不是一笔小的数字。

那么其次公交车公司的运营也需要团队,那么人力成本也是非常高的,不单单只有公交车司机,还有很多的后勤人员,这些统统都属于公交车的运营成本。

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不难发现,很多人都小瞧了公交车的运营成本,如果从商人的角度来说,运营公交车是没有人愿意做的,简直就是赔本赚吆喝。如果单从乘客的车费上来看,公交车是亏本的,那么如何运营下去,司机揭秘了公交车其他的“生财之道”。

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公交车其他的收入已揭晓

第一,政府补贴。对于企业来说自然是需要考虑利益的,公交车的性质却不同,可以说公交车的运营不是以盈利为目的,这是一项利民的福利。不过如果没有经济的来源,公交车也就无法运营下去,因此必须有一定的经济来源,那就是政府补贴。

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像在去年,全球卫生事件席卷全球,那么我国也开放了不少的福利,比方说免费乘坐公交车,免收高速路费,并且还持续了挺长的时间。而如果没有政府的补贴资金,那么是很难运营下去的。

因此公交车的运营是利民的福利,公共设施的完善,收费只是象征性的,因此早前还有人逃票的行为,不觉得有点不妥吗?

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第二,广告收入。现在的广告商真的是见缝插针,无处不在。在电梯里面,还有手机上的弹窗,还有公交车。其实不难发现公交车上的广告是非常多的,从公交车的外形上就已经开始有广告。

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还有公交车座椅的后面也有广告,以及显示屏等等。广告也能够给公交车带来一定的收入,对于广告商而言,公交车每天的乘坐的人非常多,并且一天都在跑,那么在公交车上做广告,成效应该是挺明显的。

对于公交车公司来说,也能够多获得一份收入,也是挺好的。

虽然我们不清楚公交车收取的广告费到底有多少,但是想来应该是一笔可观的数字。不过现在公交车的外观上,并没有广告商,可能是考虑到市容市貌的原因。

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写在最后

你认为公交车是否盈利呢?有些人认为,公交车每天的客流量也不少,应该是盈利的,特别是在高峰期的时候,有人形容如同沙丁鱼罐头一般,人挤人。确实我们也经常看到这样的场景,不过如果不属于高峰期时间,乘坐公交车的人也非常的少。

不过总的说来,公交车还是利民的,收费不高还给人们出行提供方便。现在人们的出行有多种,比方说共享单车、地铁、打车等等,你的日常出行方式是什么?

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页面更新:2024-04-25

标签:公交车   低值易耗品   赔本赚吆喝   司机   生财之道   客流量   高峰期   广告商   福利   成本   收入   来源   方式   时间   政府

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