随着济南黄河北起步区的获批。

济南市的、山东省的、中央政府的、央企的、各类外国资本团体、民营资本的各类资源开始向起步区汇聚。

经济发展交通先行。

黄河北大片区域一直以来交通较为落后，是大展拳脚的时候了。

今天我们就来聊聊黄河北起步区快速路建设。

快速路是城市交通的重要组成部分，是市区快速通行，是市内市外快速导入导出，是衔接高速路网，是城市互联互通的重要组成部分。

可以说一个城市的路网建设如何，快速路至关重要。

随着黄河大道的快速建设推进，济南起步区更多的快速路被提上日程。

黄河大道建设现场

今天我们就来历数一下，起步区那些亟待新建，或者老国道改建的城市快速路。

规划路线示意图

一、到齐河快速路

国道308改扩建，不足20公里。

黄河大道已经开建，到时候串联就可以了。

齐河是济南最近，融合度最高的卫星城。

现在济南北跨，第一件重要的事情就是和齐河融合。

行政融合是一方面。

最关键的是经济、政治、基础设施融合。

到齐河的快速路第一重要。

二、到济阳快速路

这个没有任何异议。

黄河大道继续北延就行了。

三、到商河快速路

起步区到商河快速路规划图

规划图已经出来了。

不仅要到商河，还要北延到乐陵。

加油加油，这个估计是动工最快的快速路了。

四、到禹城快速路

从起步区中心到禹城市区只有不足30公里。

禹城下一步的发展就在于融入起步区。

虽然未来济南北四环闭环后，禹城到起步区非常方便。

但是有必要修建一条快速路。

可以接齐河快速路，也可以接商河快速路，也可以再修一条。

总之要干。

五、到临邑快速路

起步区到临邑40公里左右。

国道104需要升级为快速路。

这条路不仅是起步区与临邑的快速路。

也是未来德州城区与起步区的快速路。

六、到淄博快速路

已经有新闻发布济南和淄博建设快速路的规划了。

从机场到淄博，建设快速路和轻轨。

起步区到机场未来很方便，到淄博也很方便了。

途中要经过邹平，串联周村、桓台、张店、淄川。

这是淄博与济南主动融合的重要动作。

七、到滨州快速路

黄河大道衔接济阳，济阳到滨州把220国道改造升级就可以了。

拓展为双向六车道就完美了。

当然一定要有辅道。

经济发展 交通先行

起步区 济南未来的潜力之地

一定会带动整个山东的崛起腾飞