2020年是济南强省会的元年。

强省会第一条就是基础设施建设先行。

高速、高铁是基础设施的重要组成部分。

作为济南的下辖区县，长清区在这一轮的基础设施建设中将会获利深厚。

我们来分析一下：

一、高速公路

长清区未来高速公路路网图

1、京台高速改扩建

京台高速齐河以北到德州界今年会改造完成，双向八车道。

殷家林立交桥到泰安在改造中，双向八车道。

齐河到殷家林立交桥双向十车道，即将改造。

如果改造完成，长清是受益者，南来北往方便多了，也更好地融入市区。

2、济广高速改扩建

济广高速是济南到鲁西南的重要通道。

但是严重饱和。

正计划改造。

如果改造肯定是双向八车道标准。

这对长清来说是巨大的利好。

3、济南西四环建设

济南西四环正在马不停蹄地建设，双向六车道。

西南段在长清境内，并且穿过黄河。

极大促进长清互联互通。

4、济南南四环建设

还没有落地，大概率和西四环一个标准。

这样长清境内就会被南四环串联起多条高速。

互联互通，促进长清南部发展。

5、济南绕城高速西延

济南绕城高速西延势在必行。

如果西延，将会通过长清城区西侧，成为长清的小绕城高速。

极大拉近长清和主城区的时空距离。

这条路未来会和一系列道路互联互通，有战略意义。

长清一下子成为交通枢纽地带。

6、济南—东阿高速

济南西南方向南下重要通道。

可以通过东阿接入阳谷，进入河南。

可以南下菏泽郓城、鄄城，连接郑州。

7、济南—临清高速

从西四环接入聊城临清，增加一条连通聊城和河北的通道。

从西四环往里，如果跨过黄河就接到了济南绕城高速西延路段。

长清的交通枢纽地位，蹭蹭涨。

8、济济高速

济宁段都快差不多了。

济南要抓紧时间开工。

肥城是经济大市，没有连通高速，可惜。

此路修建，必走长清。

八条高速，长清逆天的节奏。

二、高铁

1、济南—郑州高铁

在长清设站，跨过黄河，经过茌平，到聊城，然后到郑州。

济南透过这条路可以极大地拉近与西南地区的距离。

西进、向西南再也不用绕行徐州了。

距离缩短、花钱少了。

好得不要不要的。

2、济济高铁

通过长清南下，进入平阴，直下济宁。

希望这些规划、在建设、改造项目尽快落地完工。

长清腾飞之时不远了。