永远的铁道兵：从铁1师到中铁11局，辗转陕桂闽滇鄂鲁，终归武汉

熟悉中国建筑行业的朋友都知道，我国有一支用数字编号命名的铁路专业建筑队伍，分别是中铁一局一直到中铁25局，他们是国家铁路等基础设施建设的主力军，前身都是从战争年代走出来的铁道兵。现在是隶属于中国中铁和中国铁建这2家直属于国务院国资委的中央企业。在这25个工程局中，中铁十一局的总部设在湖北省省会城市武汉，从盈利能力上来看，中铁11局仅次于中铁4局，排25家中铁工程局中的第2位。你知道这家企业的前世今生吗？今天小鹏就给大家分享一下。

诞生于战争时期

中铁十一局的历史最早可以追算到1948年，1948年7月，东北局以护路军为基础，组建东北人民解放军铁道纵队（又称东北铁路修复工程局）。铁道纵队下辖4个支队，其中第一支队由护路军铁道兵一团和嫩江军区独立第三团组成，铁道纵队一支队就是中铁十一局前身，参与了辽沈战役和中原解放战争。1950年8月，整编为铁道兵团第一师。1950年10月9日，改称中国人民志愿军铁道兵团第一师，开赴朝鲜，这是一支诞生和成长于硝烟中的铁路队伍。

进驻陕西宝鸡参与宝成铁路建设

1953年11月11日，朝鲜战争胜利之后，铁一师班师回国，进驻西北重镇陕西省宝鸡市，同时投入到宝（鸡）成（都）铁路的施工任务中。宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668km，国家1级客货干线铁路，是中国第一条电气化铁路。 宝成铁路局1952年7月动工修建，1956年7月建成通车。宝成铁路是一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，可以说铁一师也立下了汗马功劳。

辗转多地南征北战

1954年12月，铁一师师部从陕西省宝鸡迁至广西陆川县，参与黎湛铁路建设。1955年6月又移驻福建南平县，从参与鹰厦铁路建设。1957年12月调至云南曲靖后移至昆明，参与贵昆铁路、成昆铁路铁路建设。1969年师部进驻湖北均县（今丹江口市），参与襄渝线铁路建设，1979年6月，师部由均县迁至襄樊（今襄阳市）。1981年4月铁一师开赴山东兖州，参与兖石铁路建设。1984年，兵改工，铁道兵并入铁道部，铁一师更名为中铁十一局集团，总部设在湖北襄樊，后来又迁到省会城市武汉。

今天的中铁十一局集团

中铁十一局集团有限公司，隶属于世界500强企业—中国铁建股份有限公司。公司是一家集施工、勘察设计、科研、装备制造、资本运营、房地产开发于一体，并具有对外经营权的大型企业集团。集团下辖14个全资子公司，7个海外区域指挥部及新加坡、柬埔寨分公司。集团公司现有正式员工18000余人，公司营业收入、实现产值位居铁建综合工程局前三。

集团拥有国家认定企业技术中心1个，博士后科研工作站1个，院士工作站1个，省级认定企业技术中心5个，省级高新技术企业12家，在筹建中国铁建铺架与轨道工程实验室、隧道与城市地下空间工程实验室。公司年施工能力700亿元以上，在建工程项目800余个，分布在全国各个省、直辖市、自治区以及海外。

骄傲的中铁十一局

铁一师诞生于硝烟战火时代，逢山开路遇水搭桥，参与了解放战争、抗美援朝战争和对越自卫反击战，是一个战火中淬炼出来的钢铁队伍。和平时期，又参与了宝成铁路、贵昆铁路、成昆铁路、鹰厦铁路、京九铁路、兰渝铁路等国家干线铁路、支线铁路的建设，为国成为世界上铁路强国做出了卓越的贡献。1984年兵改工之后，建立现代企业制度，参与市场竞争，在激烈的市场竞争中又脱颖而出，成为我国建筑行业的佼佼者。

为驻地带来什么？

细数铁一师驻地的变迁，诞生于东北，从西北的宝鸡市、到西南的广西、云南昆明，东部沿海的福建南平，华中地区的湖北襄阳，东部的山东。每到一个城市，铁一师、中铁十一局就会为驻地城市、施工区域创造着巨大的GDP、税收和就业岗位，为当地经济建设添砖加瓦，可以说也是一支移动的造福于民的人民铁军。特别是湖北襄阳和武汉，现在还有很多十一局旗下的医院、学校、制造企业、培训机构等单位，依然为当地的经济发展贡献着力量。

猜图：这是铁一师曾经进驻过的哪个城市？

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