“坐着收钱”的高速公路，为何连年亏损？

一个国家想要发展经济，道路是万万不可缺少的。因为如果没有方便快捷的道路，那么一个地方即便是有再多的资源也没有办法运输出来，从而也就没有办法获得经济效益，同样的对于国家的经济发展是没有任何好处的，所以对于修路这件事情我国一直都是非常重视的，即便是如今我国成为了世界第二大的经济体，依旧在不断的修建城市乡村的道路，也因此获得了一个非常响亮的称号——基建狂魔。

在我国，和我们日常出现最息息相关的就是高速公路了，因为高速公路的存在，让我们从一个城市到达另一个城市的时间大大的缩短了，同时也带动了我国的经济发展。高速公路除了能够带给我们便捷之外，还有一个非常大的特点，那就是收费。相信每一个中国人都知道，我国的高速公路每一个出站口都是设有收费站的，根据我们所行驶路段的多少来收费的。可以说，高速公路是一个“坐着收钱的”部门，但是据相关数据显示，高速公路却已经连续亏损8年了，对此不少人疑惑，为何高速会连连亏损呢？不是已经收了过路费了吗？

高速公路方便出行

高速公路几乎成为了人们出远门自驾所必须要经过的路段了，对我们的日常出行提供了非常大的便捷，这也是即便其收费人们也依旧愿意选择走高速的最重要原因。然而很多人可能不知道的是，高速公路最开始出现并不是为了方便人们的出行，也不是因为经济发展的需要，而是处于战争的需要。而高速公路也是在二战期间德国率先建造出来的，在战争中发挥了非常大的作用，让德国仅以一天的时间就完成了原本需要三天的路程，打了法国一个措手不及。

不过发展到如今，高速公路确实已经变成了经济发展不可或缺的一部分了。除了现在工业化以及城市发展的需求之外，如今现在的汽车技术的发展也对高速公路提出了客观的要求，给高速公路的发展提供了非常大的发展机遇。据相关数据的统计，截止到2020年末，我国高速公路的工里程已经超过了15.5万公里，位居世界第一。

值得一提的是，在15.5万公里的里程当中，其中收费的路段就已经达到了10万公里。截止到2019年，我国高速公路每年的收费费用就已经达到了5551亿元，平均到每一天高达15万亿，可以说是一个坐着就把钱收了的部门。然而，让我们所想象不到的是，高速公路却已经连续亏损8年了，欠债的金额更是高达6万亿。

高速公路连年亏损

高速公路亏损这么高的金额，很多人都是不相信的，甚至还提出了难道我们走高速没有给钱吗？答案显然是否定的，如果我们走高速不给过路费车辆是根本无法从高速上下来的，甚至还可能因此而受到惩罚。当然，走高速也是有不给钱的时候的，那就是节假日。这也是国家给予我们的一个福利，毕竟每到节假日的时候就是人们出行最高峰的时候。

不过可以肯定的是，高速公路仅仅是因为节假日不给钱必然是不会造成连续8年亏损的，因为每年的节假日也就这么几天，如果仅仅是因为这几天就亏损金额搞到6万亿，那简直就是天方夜谭。当然，也有人说，高速公路的亏损和贪官污吏有关系，因为他们的腐败而造成的。这显然也是不可能的，否则国家早就对其出手了。那么，高速公路每天营收高达15亿，却依旧亏损，这些钱究竟哪里去了呢？或者说，为何高路公司会亏损呢？

“坐着收钱”的高速公路，为何会亏？

其实，我国高速公路看着赚钱其实亏损的最根本原因之一就是它的建造模式。我国高速公路主要是通过贷款的方式修路的，说白了就是以路养路的模式，通过收取过路费来偿还贷款的。据相关部门的消息显示，我国高速公路的修建费用是非常高的，每一段的修建费用就搞到6000万到8000万左右，如果要修建100公里的话费用就高达60亿左右，更不用说我国如今已经有超过15.5万公里的高速公路了。

按照这样来算的话，我国高速公路现在负债6万亿已经算是少的了。当然，这6万亿仅仅只是负债而已，高速公路除了要偿还本金之外，还是需要向银行支付利息的，按照6万亿算利益，每年就需要向银行支付3000亿的利息，光是这一点就需要很大一笔的资金。所以可以毫不夸张地说，如今的高速公路就是在为银行赚钱。更加值得一提的是，我国如今修建高速公路的步伐依旧没有停止，可能将来还需要向银行借更多的贷款。

除了偿还银行贷款和利息之外，高速公路的维护费用也是一笔很大的开支，因为每天高速上都有大量的车辆来往，其中不乏一些大型重型的货车，对高速的磨损也是十分大的，如果不维护可能会造成来往车辆的事故发生。而维修公路，除了材料费之外，还有大量的人力以及物力。所以光是维护高速公路这一块的费用也是一笔非常大的开支。我们拿粤高速公路举例子，据其官方发布的财务数据显示，2020年他们的成本支出15.86亿元，其中道路养护的费用就高达10.2亿元，由此可以看出，高速公路的维护费用是有多么的高的。

当然，除了这些费用之外，还有一笔必须要支付的费用，那就是在高速公路上工作的人员的工资以及各项福利等等。我国高速公路有15.5万公里，设立了无数的收费站，每个收费站又需要大量的工作人员来维持其日常工作，可以说光是工人工资就已经是一笔大的开销了。这样综合下来，高速一直亏损也并不是一件特别奇怪的事情了，毕竟他们的花销实在是太大了。

所以，我们所看到和了解的高速公路只是假象而已，真正的它是一个十分烧钱的行业，每年所赚的钱其中很大的一部分都贡献给了银行，还有一部分用来支付道路维护已经人员工资了。对此，小伙伴们有什么意见和看法，欢迎留言评论！