如果说到被问到现在你会有什么方式出行，相信不少人的回答都是骑车、开车、坐车，应该很难遇到有人说靠走路出行，尤其是现在人们经济收入得到了提高，交通工具的成本显得十分低廉，利用动力驱动的交通工具出行，已经是绝大多数人的选择。

而出行中的“骑车”，以前是指骑自行车，不过，现在已经默认为骑电动车，之所以，会这么说，是因为近些年电动车目前已经基本取代了自行车，电动车拥有超过3.7亿的保有量，活跃在城市、乡镇、农村的大街小巷，田间小路上。

而作为一款普及度如此高的交通工具，一直以来口碑并不算特别好，主要是电动车以看似比较安全的形象，却造成了超人意料的高事故率，给道路安全带来了不小的隐患，所以，近些年，从公安、交通部门，到各地管理部门，都在出台关于治理、约束电动车的规定，几乎每个月都能看到电动车“新规”的信息。

电动车迎来“最严”新规？

5月18日，深圳市司法局在官网发布了《深圳市电动自行车管理规定（试行）》，8月1日起施行，试行期限为3年。

深圳一直以来是“禁电限摩”比较积极的地方，对待电动车管理比较严格，较早之前还多次因为电动车违反规定，被罚款2000元上“热搜”，其实，为了治理电动车，近两年不少地方都制定了本地的电动车管理规定，而深圳此次发布了电动车管理规定，其中不少和车主息息相关的规定，和其他地方的电动车管理规定对比，很明显感到严格不少，也被不少行内人誉为电动车迎来“最严”新规。下面小行家带您了解，和车主息息相关的主要规定；

新规一：行驶时速，众所周知，新国标电动车最高时速为25公里，而根据道交法规定，属于非机动车在机动车道行驶，最高时速为15公里，而深圳电动车管理规定，明确要求，电动车在道路上驾驶，最高时速不得超过15公里。

新规二：佩戴头盔，关于电动车骑乘佩戴头盔的规定，是在2020年由公安部提出的“一盔一带”行动，而之后多地也落实这样规定，甚至不少地方纳入当地电动车管理条例，不过，相比大部分都是20元或50元的罚款处罚，深圳电动车管理条例规定，骑乘未戴头盔处罚200元。

新规三：伪造、变造号牌，现在的电动车需要持牌上路已经是共识，而在深圳给电动车上牌照，必须要办理当地的居住证才能上牌，这个门槛让有的人动了歪脑筋，通过伪造、变造号牌实现挂牌，但根据新规，伪造、变造或者使用伪造、变造的电动自行车号牌的，由市公安交管部门依照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的规定扣留车辆，处5000元罚款。

新规四：违反冲禁令处罚，所谓“冲禁令”，就是指在一些路段进行限制电动车行驶，根据深圳8月1日实施的新规，违规行驶将会扣车、罚款2000元。

新规五：影响征信，这个应该是深圳率先制定的规定，根据深圳电动车管理条例，驾驶电动车一年内违反道路交通安全法律、法规和本规定，受到五次以上罚款处罚的，由市公安交管部门将电动自行车驾驶人的道路交通安全违法行为信息通知信用征信机构录入个人信用征信系统。

电动车严监管带来了哪些改变

其实，目前现在已经有浙江、江苏、上海、天津、南宁、郑州、湖南等多地已经制定了本地的电动车管理条例，就是来加强电动车的管理，给电动车“立规矩”，那么，电动车严监管带来了哪些改变；

首先就是电动车主安全意识的增加，在没有整治电动车的时候，电动车上路给众人的印象就是随意，无章法，没有规矩，而随着现在电动车各种制度的完善，上路监管越来越严格，处罚力度也在加大，使用电动车的车主无论是主动还是被动，安全意识都有所增加，违章行驶都会有所顾虑。

其次是电动车发生事故的伤亡率更低，无论是要求电动车骑乘佩戴头盔，给电动车降速，禁止加装雨棚等等规定，都是为了降低电动车发生事故造成的伤害，我们就从2020年数据来看，电动车自佩戴头盔之后，同比2019年的伤亡率就下降了10%，可见带来的改变还是非常明显。

最后是电动车越来越规范，一个行业、一个产品想要得到长足稳定的发展，那么规范是必不可少，现在各地都在制定电动车管理条例，就是促进本地电动车能够走向正规化、规范化。

结语：电动车的趋势是规范，已经是毋庸置疑的问题，而对于电动车的管理，一直都是有2种声音，有人认为电动车作为低速、小巧的交通工具，不应该在它的身上加上太多的束缚，也有人认为电动车作为道路上主流的交通工具，必须要和汽车一样的同等管理，而小行家认为，电动车的加强管理是非常有必要的，但是要完全采取汽车的管理模式，那也大可不必，尤其不应该在罚款金额上进行对标，毕竟使用电动车的群体和使用汽车的群体，在经济条件上并不相同，对待电动车应当更加宽容以待。

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