如果说两轮交通工具代表车型是谁，在我国一定首当其冲的是电动车，但是，纵观国外，基本上清一色都是选择摩托车作为主流的两轮交通工具，与汽车共同来解决人们的出行问题，当然，即便是摩托车在我国并不是保有量最大的两轮交通工具，但在世界上的排名仍然不可小觑。

从数量来说，我国的摩托车保有量超过9000万，数量在全球位居第二位，而我国的摩托车年产量，虽然从2014年的2129万下降到2020年的1702万辆，年销量为1706万辆，这个数据也都是位列全球摩托车产销前列。

很多人或许好奇，为什么我国如此庞大的人口，却没有让摩托车在保有量上成为第一而是屈居第二，并不是我国的经济实力不允许，而且受限于“禁摩令”的存在，我国有近200个主流城市都是实施“禁摩”管理，不允许摩托车的使用，而之所以禁摩，主要原因之一，就是它存在较多的乱象，是道路交通极大的安全隐患。

摩托车成为整治重点对象，多地严查摩托车违规上路

即便是一些不禁摩的城市，其实摩托车也成为了重点整治对象，小行家随便在网上搜索“摩托车”关键词，就出现多条关于严查摩托车的资讯，我们就随便几条来看看；

01陕西西安周至，为了预防道路交通事故发生，7月6日起，交警城区中队根据摩托车活动的规律和特点，科学部署警力，在辖区主要道路开展摩托车无证驾驶集中整治行动，截止目前，已经查扣无证驾驶三轮摩托车3辆，查扣无证驾驶二轮摩托车2辆。拘留三轮摩托车和二轮摩托车无证5人。

02湖南张家界，7月5日起，张家界多部门展开为期一个月的摩托车、电动车专项治理行动，其中，摩托车未戴头盔记2分罚款50元，摩托车违规载人罚款100元，摩托车加装遮阳伞罚款200元，三轮摩托车伟大头盔罚款200元。

03河北石家庄，为净化道路交通秩序环境，石家庄市公安局交管局决定，自即日起在主城区开展摩托车交通违法行为专项整治行动，对于违规上路的摩托车，进行罚款100元，记3分的处罚。

既然各地都在查摩托车，很多人就会遇到这样一种情况，一些摩托车主见到交警查车，马上掉头就跑，如果来不及直接“弃车而逃”，这种行为让人“百思不得其解”，那么，为什么要这样做呢？其实，能让车主这样做的情况一般有4个原因，看了就懂，或许还会夸他们“真聪明”。

能让摩托车弃车原因一：利用摩托车从事营运

无论从事货运还是载人的，都是需要办理营运证，按比例缴纳收入所得的税费，但是，摩托车相对比较自由，很难进行监管，而且摩托车的安全隐患比较大，所以，不具备办理营运证的条件，但是，在很多地方，商家、地铁、车站等人流量比较集中的地方，就会有人用摩托车或电摩进行“非法”营运，一旦被查到，根据《道路运输管理条例》，会进行3万元以上10万元以下的罚款，如果违法所得大于2万的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。如此严重的处罚后果，利用摩托车从事营运的车主，自然会选择弃车。

能让摩托车弃车原因二：驾驶人属于无证或准驾车型不符

现在，即便是驾驶时速超过25公里的电动车，都需要考取驾照才能上路，那么，时速更快的摩托车，自然要求会更加严格，如果驾驶人具备包括C1的其他驾驶证，但是没有摩托车的E证，会进行扣C1或其他驾驶证的12分，如果是完全无证，则面临2000元以下的罚款，并且会进行扣车以及15日的行政拘留。这个处罚相比放弃一辆二手摩托车，哪个更划算车主心中自然有个数。

能让摩托车弃车原因三：摩托车号牌存在异常

无论是电动车、摩托车、汽车还是其他的机动车，上路需要号牌是必不可少，号牌是管理车辆的最有效方式，所以，交管部门不允许私自未挂牌上路，或者采取套牌、假牌、遮挡号牌等方式躲避“追责”，一旦被查到，就面临扣12分，罚款2000元的处罚。这个处罚力度，也让摩托车主有“弃车”的动机。

能让摩托车弃车原因四：酒驾、醉驾摩托车

千万别小看摩托车，它的安全隐患其实比汽车还要大，摩托车俗称是“肉包铁”交通工具，一旦发生事故就会有较大的伤亡存在，而很多重大事故，源头都是来自于酒驾、醉驾，所以，近些年我国对于这种行为都是严查严打，也是交警查车必查的项目。

根据道交法第91条，一旦被查到酒驾，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款，而一旦达到醉驾标准，将吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，五年内不得重新取得机动车驾驶证。在这个标准之下，已经不是罚款能够解决的事情，一旦摩托车驾驶有饮酒行为，自然会“心虚”。

摩托车存在的乱象为什么屡禁不止

最后，我们在探讨一下，摩托车其实在我国普及的时间比电动车还要早，从第一辆国产摩托车问世距今已经70年左右的时间，而从普及到老百姓家庭中也有40年时间，而且，摩托车从问世以来就属于机动车管理，一直都是有比较严格的管理，一直都在不断的查处，为什么它存在乱象还是屡禁不止？

小行家认为，造成这样的原因，最重要的还是安全意识不到位，驾照管理制度不完善，摩托车由于主要消费市场是小城市、乡镇农村等地区，这些地方的治理相对比较宽容，甚至不少地方根本不会要求摩托车主考取驾照，也能默认上路，也正因为如此，导致了不少人的安全意识比较淡薄，即使有的车主去异地务工，依然保留着对于摩托车不用考驾照，管理比较宽容的“潜意识”，而省去了驾考的学习、考试，因为没有足够的交通意识，导致乱象屡禁不止。

当然，摩托车乱象屡禁不止的原因还有很多，比如违规营运或许是生活所迫，没有考证或许是年龄超过60周岁不具备考E证资格等等，那么，您觉得摩托车乱象屡禁不止，还有哪些原因？也欢迎大家评论区补充，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。