电动车是我国的大众交通工具之一，它的变化会影响着数以亿计的广大车主的出行，而近几年，电动车的变化还真不小，从全民上牌到全民佩戴头盔，一时之间也引来了大家的关注和讨论。

当然，“集中上牌”和“一盔一带”已经是去年的变化，这些变化更偏向于车主上路，所以引起了不少车主的关注，甚至带来了负面的评价，而进入2021年之后，电动车行业再次迎来了变化，不过，这次的变化更多是电动车生产、销售这样的源头变化。

进入2021年之后，针对于电动车的行业“新规”并不少，尤其是针对于源头的生产、销售，而根本目的就是加速电动车行业的洗牌，把一些不合规、不具有资质的生产厂家、经销商踢出局，让消费者能够有一个放心购的电动车市场，也避免了“能买车不能用车”的尴尬情况出现，而今年以来，最重要的有三大变化，事关二轮、三轮、老年代步车，小行家提醒您，即日起，这几种电动车商家别卖，消费者也别买。

电动车“一车一票”已实施，不开发票电动车不要买

《机动车发票使用办法》因为包含了电动车，所以又被行业内称为电动车“一车一票”，它是由税务、公安、工信部联合制定并发布的一项关于发票的使用办法，其中明确规定：凡是属于机动车的，在销售产品必须要提供发票，而电动车因为在2019年进行了重新定义，凡是时速超过25公里/小时属于机动车，所以，电动车也首次被纳入机动车发票管理范围内。

而电动车“一车一票”已经在2021年7月1日正式实施，它的实施，意味着以后车主想要上牌，车辆来源凭证必须持有发票，不能在使用收据替代，可是，有的厂家、商家为了节约成本进行“避税”，不提供开具发票，或者有的经销商直接采购一些无资质车辆，不具备开发票的资质，而无论是因为什么原因不能提供发票，对于广大消费者来说，这种“无票车”千万别再卖，而经销商也别卖无法开发票的电动车，一经被举报，将会进行严查严惩。

三轮电动车迎来隐患“清零”行动，无资质车辆不要买

电动三轮车在“电动车大家族”中，也是非常重要的一份子，它有着可载人的封闭式三轮车，有着可拉货的载货电动车，还有家长接送孩子的“神器”休闲电动三轮车，这些车型服务存在各个需求的人群，对老百姓的生活有着非常重要功能和作用。

不过，三轮电动车的消费市场一直都是层次不齐，三轮车也因为技术含量并不高，利润空间并不大，所以在刚刚起步的时候，大部分都是一些杂牌、小品牌企业在进行生产制造，不过，经过十余年的发展，三轮电动车如今已经基本取代了三轮摩托车的地位，成为有着7000万保有量的电动车车型，三轮电动车也开始形成品牌化。

品牌电动车在质量上会有所保障，面对市场上存在的大量无资质、低质等存在隐患的车辆销售、上路，今年，江苏丰县、河南商丘等主要的电动三轮车生产基地，均都接到了通知，将从源头审查无资质、挂靠、作坊式生产企业，坚决杜绝无3C认证、没有获得检验合格证的电动三轮车进入消费市场。

而在6月，公安部门召开全国公安交通管理工作会议，对今年的交通安全提出了明确的要求，其中明确指出要开展三轮摩托车、三轮电动车等重点车辆隐患“清零”行动，6月1日开始将在全国范围内开展，所以，存在安全隐患的三轮电动车，消费者不要再买，而经销商也不再卖了。

老年代步车有“标准”，不符合标准车辆不要买

一直以来，老年代步车都没有出现过工信部的产品公告内，所以，它并不属于“合法”车型，而老年代步车其实从数量来看，它有着1000万以上的保有量，500万的年产量，从作用来看，它因为速度慢、舒适性佳、驾驶简单等优势，是现在老年人公认比较“好用”的交通工具，而且目前还没有其他的交通工具能够替代。

只不过，由于老年代步车一直处于“灰色地带”，它没有一个完善的出厂标准，规范的上路制度，导致老年代步车存在诸多行驶乱象，不看红灯、乱走机动车道、随心所欲的速度，发生事故往往以“弱势群体”自称，导致索赔难度加大等等比较现实的问题的出现，老年代步车一直都是饱受“诟病”。

而今年，老年代步车将会迎来大变化，一个和它有关的“新规”已出，那就是最新修订的《纯电动乘用车技术条件》，它把老年代步车这类低速电动车纳入“微型低速纯电动乘用车”范畴，并且在安全性、时速、动力、外观尺寸都有了明确的设定，老年代步车想要合法上路，必须要符合这个标准，所以，无论是消费者还是商家，如果所买、所卖的低速电动车，不符合“微型低速纯电动乘用车”标准的话，消费者别再买，因为它不能上路使用，而商家也不要买，不要给自己造成不必要的纠纷。

结语：2020年如果是电动车上路标准制定的重要一年，那么，2021年将是对电动车生产、销售行业进行规范的一年，今年起，多地已经严查不符合3C认证生产的厂家，责令停止生产、销售，情节严重还会吊销营业执照，而对于违规销售的商家，也会进行下架产品，甚至立案查处，这些严查严惩，就是保障消费者能够放心购车，促进电动车消费市场的规范，并且这样的源头治理＋上路治理，双管齐下的管理，必定能将电动车打造成十分安全的交通工具，小行家觉得，这种做法，也值得我们点赞。

对于电动车的源头治理，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。