哪款电动汽车在美国更受欢迎？请看最新排行

就在刚刚，中国又有一条有关新能源汽车的利好消息：鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。

除了补贴之外，各地对于汽车外地牌照的限行力度越来越大，新能源汽车的消费市场前景无量。

目前，国内新能源汽车如雨后春笋般层出不穷，国产新锐蔚来、小鹏，老牌劲旅比亚迪、荣威，还有后来者恒大等，但高端口碑货还是非特斯拉莫属。

国内小资们对特斯拉的青睐莫过于其一开始营造的高端气质，那么特斯拉在美国的日子是否一样好过呢？美国的各个州对电动汽车的友好程度是否一样呢？跟着风云来看看吧。

美国节能经济委员会（ACEEE）本周发布了各州交通电气化评分榜，该评分榜对美国各州在电动汽车的推广及使用等方面取得的进展进行了评分。

榜单显示加州（91分）遥遥领先，第二名是大比分落后的纽约（63.5分）、华盛顿特区（59分）、马里兰州（56分）、马萨诸塞州（54.5分）……有大约20多个州表现不佳，甚至不满15分。

评分榜中衡量得分的关键项目共有40余项，其中包括：

• 规划及计划规划更多电动汽车和电动汽车充电方案；
• 对电动商用车的退税、税收抵免和补助等激励措施；
• 利用联邦资金购买电动公交车；（相当于国内对公共交通的扶持）
• 低收入地区及环境保护地区，优选投入与产出，使用与保护之间的平衡点等。

ACEEE布莱恩·霍华德指出：“向电动汽车过渡，考虑对气候的影响，同时降低家庭和企业负担是至关重要的。主要国家正在接受这一转变，但更多的国家才刚刚开始，即使汽车制造商正在准备一系列新的电动车型。”

ACEEE指出了三项政策，它认为这三项政策可能对推动电动汽车的采用产生最大的影响：

• 零排放汽车（ZEV）的部署目标；
• 购买车辆的财政奖励；
• 安装车辆充电器的激励措施。

报告指出，美国许多州逐步提供税收抵免或退税，以鼓励购买电动汽车，但大多数州还有很大的改进空间。美国政府还将投入资金的大部分用于造福社会经济地位较低和处境不利的社区。

据估计，去年全球纯电动汽车市场的销量为2141311辆，其中特斯拉的销量为499535辆，这一数字约占了全球电动汽车市场的四分之一，是福特和通用汽车市值总和的6.5倍左右。

加州的大力支持，使特斯拉成为该州2020年度最畅销的电动汽车。

可就在前不久，特斯拉频频爆出负面消息，如：CEO马斯克首次公开承认特斯拉存在品控问题；又如，MODEL3今年一月销量环比暴跌35％……

在新能源汽车市场一片利好的前景下，在强大的竞争对手不断涌现的情况下，特斯拉能否保住高端电动汽车的霸主地位呢？希望马斯克能挺得住。