江西，靠什么？

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□益辉（国际商报财经金融评论员、今日头条财经领域作者）

一、江西发展历史纵横看

江西位置不靠沿海、不靠边岸，不靠东、不居西，这就是过去俗称江西“不东不西”的来由。但是江西的山美、水美、客家风情人更美。公元1094年，苏轼泛舟赣江上，听淙淙流水，发出“江西山水真吾邦”的赞叹，表达了诗人对江西山水、风土人情由衷赞美。

前些年，江西所处的区域位置瓶颈让江西先后与东部沿海开放、西部大开发发展机遇擦肩而过。在有关江西报道中，常常看到这样一句话：南昌地处“长三角”、“珠三角”和“闽东南三角”交汇的中心地带。 然而如此地理特性却让上饶人去了“长三角”；让赣州人去了“珠三角”；让抚州人去了“闽东南三角”；让毗邻南昌的九江劳动力很容易被武汉和合肥所吸引，东西不靠的南昌似乎陷入了发展中最重要的因素之一人力资源严重缺乏、人往高处走的境地。

历史江西，无比辉煌。江西境内大河以赣江为最，故简称赣。一万年前即有人类，春秋战国为楚国地，秦属九江，汉为扬州地。唐属江南西道，简称江西道。元为江西行省，明朝置江西布政使司，清朝为江西省。一部江西发展史，很大程度是一部中国经济重心南移史。宋代之前，中国经济重心和政治重心都在北方。而地处长江流域的江西，则地处偏僻，春秋属吴地，战国属楚地，秦为九江郡，汉为豫章郡，皆是偏远边疆之界以来扮演着帝都的边缘角色。宋朝时期江西繁荣兴盛，赢得“天下最”美誉，茶叶、采矿、冶金、陶瓷、纺织、造纸、商贸以及城市等无不兴旺发达，景德镇瓷器更是国之重器。

历史江西，由于经济的繁荣，江西省成为全国知识分子聚集最多的地方，江西省境内的书院数量也居全国之首，占到了全国的三分之一，就好比今天，北上广深人才济济一样，人才是生产力第一要素。明代，大批学儒科举进入仕第，有“朝仕半江西”的说法。古代江西，文化大省，历史悠久，人文昌盛，读书成风。陶潜读书，家庭传统。“停杼教子”、“削发留宾”、“土碗送子”、“归还干鱼”等，感人故事。明代时，在吉州，“序塾相望，弦诵相闻”，“人无贵贱，无不读书”，以至“三尺童子，稍知文章”。母亲督促儿子勤奋读书的风气，世代相传。至今高考，仍居全国前茅，继承二千多年读书成风的优良传统。由隋至清，历代全国进士计98689人，江西进士10506人，占10.7％。全国状元724人，江西状元41人，占5.6％。江西另有武状元6人。进士最多的县是吉安县，有500余名，拥有400名进士以上的县有南昌、吉水、丰城、安福、婺源等县，享有盛名的文化县。江西的诗人、词人、作家、戏剧家、文章家众多。如《全宋词》收入江西词家174人，占全书作者的12％，居全国第二位。

纵观城市发展，现代文明都是通过大江和大河的“河海经济”联运将资本吸引过来，把工业、高科技、大企业、产业集群引进来。埃及的尼罗河，巴西的亚马逊河流、长江、黄河等，它们对于各自的人类文明都有着极其重要的影响，被称为“母亲河”，这些母亲河的意义非凡，改变人类和世界的命运。要说正真改变世界“命运”的河流在全球都不多，其中位于非洲的人工河苏伊士运河算一个，位于美洲的巴拿马算一个，而其它的不论是自然河流还是人工运河都算不上，苏伊士运河和巴拿马运河堪称人类发展史上的“奇迹”。

但是江西省和福建省之间没有这样的大河。因为武夷山地形的阻隔，江西只能通过鄱阳湖进入长江和下游进行联系。历史江西，漕运发达。漕运线总共有四条，分别是向南通过赣江流域逆流而上，可下北江直达广州；向西经渌水可经浏阳和于湘江水系联通，西达云贵；而北向通过赣江经九江入长江，东可达江浙富庶之地和东海；西经江汉平原，可直至四川，四条通道使得江西成为我国古代的重要枢纽。清朝时期，广州成为唯一的对外口岸，外国的货物从广州卸货后需要走广州、大庾、赣江、长江、大运河的线路进入北京，江西再次成为必经之路。上海取代广州成为中国最重要的贸易口岸之后，中国的黄金水道由原来流经江西的南北水道，演变成以长江领域为主的东西水道。江西从全国的交通枢纽，逐渐沦为“边缘”的内陆省份。在丢掉传统水路优势后，近代江西又与铁路擦肩而过。在清朝末年兴起的铁路修建潮中，京汉、粤汉两条南北运输主线“完美”避开江西，改走两湖。在1996年京九铁路建成之前，江西仅有沪昆铁路浙赣线、皖赣铁路、鹰厦铁路与相邻省份联通。千禧年之后，轰轰烈烈的高铁建设潮基本沿用当年的交通线路规划，江西再次被“忽略”。江西非经济强省，却是资源大省。早在明清，江西就是铜矿大省，供应了大国的铜钱，现在也是亚洲超大型的铜工业基地之一，此外，它还有铀、钨。更早之前，江西的钨砂矿也差点一度改变了二战初期的局势。钨掺入钢铁可以造出高强度的特种钢，用来制造坦克、飞机引擎、军舰、炮管乃至穿甲弹，妥妥的“合金装备”。世界上最大的钨矿资源储藏在江西，据估计储量190万吨，占世界总储量的份额达66%。比如德国，在二战前夕拥有强大的冶金和军备制造能力，但缺钨和钼制造特种钢。列强的侵入沿海地区被迫开埠，对江西造成了毁灭性的灾难，导致江西发展出现严重倒退，海运逐渐取代漕运成为主要的运输方式，依靠漕运兴起的江西难以起步。确实是：要致富，先修路，要融通，看交通。靠海靠岸，东西发展，才能左右逢源。

二、从江西的主要经济指标和生产总值、高速公路建设有关数据和区域位置优势和劣势来看

（1）、2019年江西经济稳定增长，主要经济指标增速保持全国第一方阵

江西农业生产稳步发展。全省农林牧渔业总产值3481.3亿元，按可比价格计算，增长3.1%。粮食总产431.5亿斤，连续第七年稳定在420亿斤以上。生猪出栏2546.8万头，下降18.5%。猪肉产量206.8万吨，下降16.1%；牛肉产量13.1万吨，增长5.5%；羊肉产量2.3万吨，增长10.0%。禽肉产量75.9万吨，增长20.2%；禽蛋产量57.2万吨，增长21.7%。水产品产量258.8万吨，增长1.1%。工业经济平稳增长。2019年江西全省规模以上工业增加值增长8.5%，增速比上年回落0.4个百分点，高于全国平均水平2.8个百分点，居全国第3、中部第1。分轻重工业看，轻工业增加值增长4.3%，重工业增长10.6%。高新技术产业、装备制造业、战略性新兴产业增加值分别增长13.4%、18.2%和11.4%，占规上工业的比重为36.1%、27.7%和21.2%。全省固定资产投资增长9.2%，高于全国平均水平3.8个百分点。全省房地产开发投资增长3.0%，商品房销售面积6458.9万平方米，其中，住宅销售面积5679.0万平方米，商品房销售额4710.4亿元，住宅销售额4038.0亿元，全现社会消费品零售总额8421.6亿元，增速比上年加快0.3个百分点，高于全国平均水平3.3个百分点，居全国第一。

（2）、2019年江西全省经济增长达到预期，发展质量明显提高，城乡品质不断提升，人民生活持续改善。

江西2019年生产总值增长8.5%左右，财政总收入增长5.4%，一般公共预算收入增长4.8%，规模以上工业增加值增长8.6%左右，固定资产投资增长9%以上，社会消费品零售总额增长11%，实际利用外资增长8%，金融机构本外币贷款余额增长16.8%，主要经济指标增速继续位居全国前列。2019年江西发展质量明显提高，智能制造“万千百十”工程提前完成，全社会研发投入占GDP比重有望达1.6%；高新技术产业、战略性新兴产业增加值占规模以上工业增加值比重分别为36.1%、21.2%，高新技术企业突破5000家；三次产业结构调整为8：44.5:47.5。实施城市基础设施补短板项目4252个，推进智慧城市、海绵城市建设。真可谓是“海绵吸纳人才，人才出智慧”战略。

（3）、我们先来看一组数据，2019年，江西省经济保持稳定增长，运行质量稳步提升，经济发展预期较好，主要经济指标增速。

经济数据包指标继续居全国第一方阵，社会消费品零售总额增速居全国第一位，规模以上工业增加值增速居全国第三位，中部地区第一位。江西夹在发达省份中间，依靠传统的产业注定发展缓慢，由于不沿边不沿海，交通欠便捷，外商不愿来是因为产品外贸运输成本高。江西主要还是靠旅游业，近几年全国旅游业竞争力非常大，江西旅游业也欠竞争优势，以红色旅游为主，其它方面旅游不具特点，江西就业只能外出务工，给其他省份创造GDP。从高速公路建设上看，截至2018年12月，江西省高铁通车里程870公里。虽然通车里程能够排到全国第12位，但低于所有的周边省份包括广东、福建、浙江、安徽、湖南、湖北的高铁通车里程。江西东邻浙江省、福建省，南接广东省，西靠湖南省，北毗湖北省、安徽省。以2017年统计的GDP数据来看，广东省8.99万亿元，浙江省5.17万亿，福建省3.22万亿，湖南省3.45万亿，湖北省3.65万亿，安徽省2.75万亿，而江西省是2.08万亿，在周边省份经济中排末，在整个中东部地区省份中也排末位。

2020年江西经济发展主要预期目标是：生产总值增长8%，财政总收入增长4.3%，一般公共预算收入增长3.3%，规模以上工业增加值增长8.2%，固定资产投资增长9%，社会消费品零售总额增长10.5%，实际利用外资增长6%，城镇、农村居民人均可支配收入分别增长8%、8.5%，居民消费价格总水平涨幅控制在3.5%左右，城镇登记失业率控制在4.5%以内。在经济高速发展的同时，应该看到江西巨大的发展优势和形势与发展迟缓不相匹配的地方。江西作为我国经济最强大的地区之一，华东六省一市是我国经济发展的标杆，上海是全国经济发展核心城市，江苏、山东和浙江分别占据我国各省经济总量第二、三、四名。江西2018年的GDP总量是20818.5亿元，在全国各省中排名第16位，处于一个非常中间的水平，在华东六省一市中是垫底的。从江西区域位置来看。比如南部邻居是我国经济第一省广东，东部是我国经济第四省浙江，另外和湖南、湖北、安徽、福建相邻。一个省内一般而言省会是本省的经济中心，起着辐射和带动全省经济发展的重大作用，省会拥有着大量的资源是本省经济最发达的地区。从省会向周边，随着距离的增加，影响力逐渐递减，带动作用也不断降低。而江西周边的沿海省份，省会基本都在沿海区域，人口密集，产业聚集，海运交通地理位置优越，比如广州、福州、杭州都是依托海口，让码头、铁路、空港、公里四管齐下，这导致这些省会的辐射作用到本省的边缘非常薄弱，相应地也就更难影响到江西省的发展。江西省的发展唯一可以在距离上产生互动的湖北武汉，和长江沿岸的城市更容易擦出火花，对于位置靠南的其他市县并不能波及。虽然南昌在长江中游城市群范围内，但这个城市群的核心是武汉而不是南昌，并且南昌还不在长江边上，南昌不可能像武汉这样成为长江沿岸的大城市，自然对全省的带动作用就小了很多，这些客观因素确实让江西发展相对滞后。江西在733年唐玄宗设置的江南西道之后，从此成为一个区域行政单位，此后千余年发展中，江东分分合合，但江西一直保留相对稳定区域，并一直延续至今天。说起江西地理地形相对封闭。北部是长江天堑，东部隔怀玉山、武夷山和福建相邻，南部隔大庾岭和九连山脉与广东省为伴，西部隔着幕阜山、九岭山和罗霄山与湖南分离。周边的山脉让江西几乎与周边邻省相分隔，属于东南丘陵地区，全省60%的区域都是山地丘陵，自北向南倾斜，赣江自南向北注入鄱阳湖。因为地形崎岖，江西成为近代以来的革命的重要摇篮，这说明江西的封闭和崎岖的地形，适合发展游击战。战争年代江西是主要的战场，是无数先烈们以抛头颅、洒热血换来的革命老区和红土地的美誉。和平时期周边的大山却像走不出去的经济发展天堑。因为地形的阻隔，交通建设滞后。1996年9月开通的京九铁路，是贯穿江西南北的铁路，也是沟通江西南北最重要的铁路，在京九铁路开通前，南昌南部的赣州等地区没有铁路。虽然高速公路网不断发展，但是高速公路不等于高速发展。

四、透过江西地市区县产业发展布局和融资平台债券市场直接融资有关数据来看

（1） 江西近年来资本市场债券直接融资情况

2019年12月31日，江西公司债券市场规模首次突破千亿，为1100.68亿元，比上年翻一番，创历史最好水平。公司债券直接融资已成为江西民企债券融资的“主渠道”，有力助推经济高质量、跨越式发展。2019年，江西新增发行公司债46只，发行金额476.55亿元，同比增长223.74%，增幅列全国第五，中部六省第一，高出全国水平175个百分点。至2019年底，公司债券市场余额1100.68亿元，市场规模首次突破千亿，为历史最好水平。

2019年，江西债券市场民营企业债券存量123.57亿元，公司债券市场余额99.07亿元，占比80.17%，超出全国平均水平14个百分点；江西联合股权交易中心发行私募可转债143.37亿元，同比增长107%，缓解了民企、小微企业融资难。2019年，江西企业发行资产支持证券产品119.83亿元，通过交易所市场发行，同比增长81.29%。2019年以来，江西证监局大力推进企业上市“映山红行动”。2018至2019年，江西省人民政府在交易所市场发行政府债券4508.06亿元，占同期江西省9政府债券发行总量的66.67%。各平台公司通过发行公司债券融资399亿元，占全年发行额的83.73%，用于支持保障房建设、棚户区改造和产业园区建设等，推进城市基础设施建设。

其中，江西方大钢铁集团发行加入信用保护合约CDS可交换公司债券，成为全国首单创设CDS的可交换债券，为全国民企顺利发债做了示范。江西省水利投资集团有限公司发行我省首单可续期公司债，融资20亿元，企业财务结构得以优化。江西省国控发行我省首单纾困专项公司债券，融资金额10亿元，用于纾解上市公司融资困境和股权质押风险等。上饶投资控股集团有限公司发行我省首单项目收益专项公司债，融资20亿元。安远县城市发展集团有限公司发行我省首单扶贫专项公司债，融资5亿元。从过往存量债的维度，省内无一例信用债违约事件发生，也没有出现过城投非标违约等负面消息。2012年6月江西赛维LDK太阳能高科技有限公司一9笔5亿元的信托产品到期，为防止发生债务风险，江西省财政代为偿还。

（2）、萍乡市此前以“黑煤、陶瓷、建材、烟花爆竹、冶金”五大传统支柱产业为主。

近年来，由于煤炭资源枯竭、钢铁产能过剩，萍乡市一方面加快推动传统产业转型升级。另一方面，加快培育新兴产业，全市逐步形成节能环保、装备制造、金属材料、电子信息、食品医药、海绵产业六大新的主导产业，2019年这六大主导产业对规模以上工业增长贡献率突破90%。

平台概况方面，萍乡市共有7个平台，其中市级平台1个，区县级平台6个。唯一市级平台为萍乡市城市建设投资发展公司，主要负责萍乡市基础设施建设、土地开发整理、保障房建设和公交运营。区县级层面，萍乡经济技术开发区有2个平台，湘东区、安源区、芦溪县和上栗县各有1个平台。萍乡经济技术开发区2个平台分别为萍乡市汇丰投资有限公司和江西汇恒置业有限公司。汇丰投资是萍乡经开区唯一的基础设施建设投资和土地一级开发主体。湘东区平台为江西省萍乡市昌盛城市投资有限公司，主要负责湘东区基建和土地开发整理。

（3）、上饶市是江西省设立最晚的地级市，第三产业发展起步较晚，有色金属产业为上饶市支柱产业之一。

目前，上饶市一方面推动有色金属产业的转型升级。另一方面依托上饶经开区大力培育“两光一车”——光伏、光学和汽车产业。“两光一车”产业2019年前三季度实现主营业务收入380亿元，同比增长14.7%，占上饶经开区总量的85.5%。在光伏产业方面，上饶经开区以晶科能源为龙头，聚集了20家光伏关联企业，行成了“硅料加工-硅片-电池片-组件-应用”垂直一体化产业链，2018年实现主营业务收入384亿元，同比增长15%。晶科能源2018年组件出货量11.6GW，占全球市场份额的12.8%，连续三年保持全球同行业第一。光学产业方面，以凤凰光学为龙头，聚集了光学企业170余家，形成了“镜片-镜头-模组-成套设备-研发”为一体的光学产业链，年加工镜片产能达12亿片，占全国产量的65%、全球产量的50%。汽车产业方面，上饶经开区构筑了包括轿车、客车、SUV、大巴车、新能源汽车等系列产品在内的完整汽车产业集群，整车产能87万辆，其中新能源汽车比重88.5%，列全国前三、江西第一。

融资平台概况，上饶市共有13个平台，其中市级平台3个，区县级平台10个。3个市级平台分别为上饶投资控股集团有限公司、上饶市城市建设投资开发集团有限公司和上饶市国有资产经营集团有限公司。其中，上饶城投和上饶国资为上饶投控的子公司。上饶投控于2015年9月获得市政府无偿划拨的上饶城投、上旅集团、上饶国资和水业集团4家市属国有企业股权。目前上饶市主要市级平台均已并入上饶投控，上饶投控总资产已超2000亿元。通过整合，上饶投控是上饶市当之无愧的主平台，主要负责上饶市基建、土地开发整理、安置房建设和公用事业。上饶城投主要负责上饶市光伏精准扶贫、滨江东路及城东防洪堤景观工程等项目，并承担上饶市大型土地一级整理项目。而上饶国资则主要负责上饶市国际物流园、上饶西货站一期、上饶云数据中心和上饶市大数据创新创业等项目，承担道路、工业园及小区等小型土地的一级整理。

区县平台概况，上饶经济技术开发区有3个平台，广信区、德兴市、铅山县、万年县、鄱阳县、弋阳县和玉山县各1个平台。上饶经开区3个平台分别为江西和济投资有限公司、江西云济投资有限公司和上饶市滨江投资有限公司。其中和济投资主要负责上饶经开区内路桥等基础设施建设及供水。同时由于上饶经开区财政实力较弱，2018年一般公共预算收入10.4亿元，公司估值较高。上饶经开区基础设施建设、土地开发整理和污主要在建项目有上饶经开区路网提升改造、上饶经开区土地一级开发和汽车产业园土地一级开发等。上饶市滨江投资有限公司没有公开资料。除此之外，其他7个区县级平台的平均估值都在6%以上。

（4）、鹰潭市因铜设市、因铜兴市，已成为全国最大的铜冶炼、铜加工基地和重要的铜消费区。

鹰潭市有色金属铜及铜材加工产业示范基地已创建成为国家级新兴工业化基地。基地内已坐落145家铜工业企业，包括江西铜业、兴成铜业、同心铜业、贵溪正法铜业等。其中，江西铜业是上交所主板上市公司，为行业龙头，也是鹰潭市重要的纳税企业。2018年，全市铜产业累计实现规模以上工业增加值280亿元，占全市规模以上工业的76.4%。全年电解铜产量109万吨，铜材产量218万吨，分别占全国总量的12%和13%，全省的80.2%和81.1%。平台概况方面，鹰潭市共有4个平台，其中市级平台2个，区县级平台2个。2个市级平台分别为鹰潭市投资公司和江西省龙虎山旅游文化发展集团有限公司，其中，鹰潭投资是鹰潭市级主平台，主要负责鹰潭市基础设施建设，龙虎山旅游负责鹰潭市主要旅游景区的开发建设及运营。

在区县级鹰潭高新技术产业开发区和贵溪市各有1个平台。鹰潭高新技术产业开发区平台为鹰潭市龙岗资产运营有限公司，主要负责鹰潭高新区的基建和土地开发整理。由于鹰潭高新区财力较弱，2018年一般预算收入为12.53亿元，所以公司估值较高。鹰潭市平台正在进行整合，鹰潭市政府拟将鹰潭投资作为主体组建集团公司，将龙虎山旅游及龙岗资产等公司并入其中。根据天眼查的最新信息显示，2020年1月3日，龙岗资产的股东已由鹰潭高新区管委会变更为鹰潭投资。目前相关母子公司之间存在利差，投资机会值得挖掘。贵溪市平台为贵溪市城市建设投资开发公司，主要负责贵溪市基建，2018年营业收入全部来自代建工程收入。

（5）、九江市目前已经形成石油化工、现代轻纺、钢铁有色、装备制造和电力能源五大主导行业。

2019年，九江市全年规模以上工业增加值同比增长8.9%，其中5个主导行业同比增长8.6%。具体来看，九江市石油化工行业以中石化九江分公司为龙头，已形成门类比较齐全的产业体系。九江市也是江西省三大纺织服装基地之一，全市共有规模以上轻纺企业400多户，总产量占全省三分之一。

融资平台概况。九江市共有11个平台，其中市级平台3个，区县级平台8个。九江市3个市级平台分别为九江市城市建设投资有限公司、九江市国有资产经营有限公司和九江市置地投资有限公司。由于九江市经济财政较强且债务率较低，3家市级平台收益率均较低。九江国资主要负责九江市八里湖新区基础设施建设，营业收入主要来自于代建工程管理费。

区县平台概况，共青城、湖口县、修水县、九江经开区、濂溪区、彭泽县、瑞昌市和永修县各有1家平台。共青城的平台为共青城财政管理投资有限公司，主要负责共青城市保障房建设、基础设施建设和土地开发整理业务。营业收入主要来自于土地出让业务，2018年末占比为96.5%。共青城投资受限资产占净资产比例较高。瑞昌市平台为瑞昌市投资有限责任公司主要负责瑞昌市基建、土地开发整理、棚改和污废处理业务。营业收入主要来自于工程项目收入和土地整理收入。修水县平台为江西省修水城市投资集团有限公司，主要负责修水县基建和保障房建设，18年营业收入全部来自于保障房建设。永修县平台为永修县城市建设投资开发有限公司，主要负责永修县基建和安置房建设，营业收入主要来自工程建设收入。

（6）、宜春市在“产业兴市、工业强市”的战略引领下，已经形成了锂电新能源、生物医药、电子信息、先进装备制造、建材、食品、纺织和化工8大重点产业。

2018年，以上8大重点产业工业增加值增长2.6%，其中锂电新能源和医药产业分别增加14.9%和6.4%。截至2019年3月，宜春共有锂电池投产项目69个，在建项目25个。宜春市目前正在建设赣西锂电新能源产业带，着力打造千亿级“宜春锂谷”产业。

区县平台概况。宜春市目前有7个平台，其中市级平台3个，区县级平台4个。3个市级平台分别为宜春发展投资集团有限公司、宜春交通投资集团有限公司和宜春市城市建设投资开发有限公司。宜春城建是宜春发展的子公司，宜春城建于2001年设立，而宜春发展设立在2014年。2017年12月，宜春市国资委将宜春城建100%股权划转至宜春发展，将宜春发展打造为宜春市最大的平台，主体评级AA+，并于2018年开始发债。宜春发展和宜春城建主要负责宜春市基础设施建设、棚户区改造和宜春经开区的园区建设等。

宜春交通主要负责宜春市内的交通基础设施建设业务，营业收入主要来自于公路工程、公路养护和基础设施建设业务。区县级层面，宜春经开区、丰城市、袁州区和樟树市各有1个平台。其中，宜春经开区平台为宜春市创业投资有限公司，主要负责宜春经开区内的基础设施建设业务，营收主要来自工程建设。

（7）、景德镇是中国著名的“瓷都”，目前已经形成了陶瓷工业、直升机及通航产业、精细化工及医药生物产业等六大优势产业。

陶瓷工业是景德镇的立市工业。2018年陶瓷工业增加值增长8.9%。此外，景德镇直升机战略性新兴产业区域集聚发展试点方案已获批通过，正重点培育发展航空产业，2018年直升机及通航产业增加值增长44.5%，逐渐成为推动工业经济增长的新动能平台概况方面。

景德镇市共有4个平台，其中市级平台3个，区县级平台1个。3个市级平台分别为景德镇市城市建设投资集团有限责任公司、景德镇市国资运营投资控股集团有限责任公司和景德镇陶瓷文化旅游发展有限责任公司。景德镇国投为景德镇资产规模最大的平台，主要负责基础设施和安置房建设。其中，代建项目主要包括吕蒙航空小镇项目和景德镇市西城韭菜园片区城中村棚户区改造项目。景德镇国投存量债规模较大，且以公募债为主，公募存量债平均收益率较低。景德镇城投主要负责昌南拓展区、高铁商务区基础设施建设、昌江区棚户区改造和土地一级开发等。景德镇陶文旅主要负责景德镇市基础设施建设和棚户区改造。景德镇陶文旅目前存量债以私募为主。

区县级平台情况，乐平市有1个平台，为乐平市国有资产经营管理有限公司，主要负责乐平市基础设施建设和土地开发整理。公司仅存一只剩余期限3.8年的企业债，由重庆进出口融资担保有限公司和重庆三峡融资担保集团股份有限公司各按50%比例进行担保。

（8）、 南昌市汽车和新能源产业是南昌市传统优势产业和重点发展的支柱产业。

2018年南昌市已拥有汽车生产企业200余家，汽车年产能80万辆，产品涵盖多个领域，形成了以江铃集团、凯马百路佳客车为龙头，格特拉克、远成汽配等骨干企业为配套的较为完整的产业体系。同时，南昌市紧紧抓住国家开展新能源汽车推广的有利契机，加快新能源汽车产品研发，大力发展纯电动和混合动力大、中型客车、纯电动轿车、物流车、环卫车及工程车等。

平台概况方面情况，南昌市共有9个平台，其中市级平台5个，区县级平台4个。5个市级平台分别为南昌城市建设投资发展有限公司、南昌市政公用投资控股有限责任公司、南昌轨道交通集团有限公司、南昌水利投资发展有限公司和南昌工业控股集团有限公司，由于南昌市为江西省省会、经济财政较强且债务率适中，市级平台收益率均较低，平均估值在4%以下。

（9）、南昌、赣州、九江等市债务余额情况。截至2018年底，南昌市地方政府债务余额为766.2亿元。其次为九江市、赣州市和宜春市，分别为612.6亿元、562亿元和412.4亿元，其余地级市均未超过300亿元。城投有息债务方面，赣州市和南昌市规模较大，分别为1823.9亿元和1731.1亿元。其次是上饶市，为1230.5亿元，而新余市和鹰潭市均未超过200亿元。赣州市相对较高，为687.7%。上饶市、景德镇市和萍乡市均超过500%，而鹰潭市和九江市均不超过200%。

五、透过江西省领导担任“链长制”和江西发展三大热词，共同憧憬江西美丽的崭新画卷。

最近，包括南昌、赣州两市市委书记在内的省领导又多了一个新身份：产业链链长。“链长”称谓新颖，职务高配，责任也重大。主要工作包括调研梳理产业链发展现状，全面掌握产业链重点企业、重点项目、重点平台、关键共性技术、制约瓶颈等情况；研究制定产业链图、技术路线图、应用领域图、区域分布图，实施“挂图”作业；制定完善做大做强做优产业链工作计划，统筹推进产业链企业发展、招商引资、项目建设、人才引进、技术创新等重大事项；精准帮扶产业链协同发展，协调解决发展中的重大困难问题等。

目前，江西目前重点产业链主要包括十四项：电子信息、虚拟现实、绿色食品、文化旅游、生物医药、有色金属、现代家具、信息安全、商贸物流、纺织服装、房地产建筑、航空、钢铁、汽车等产业，这十四个产业链是江西发展的“衔接链”、“沟通链”和“生命链“，这些重点产业将是江西工业经济发展的重要支撑，更是江西发展工业经济增长的重要抓手。

纵横江西，古望今看，历史江西，向以经济繁荣、文化发达而享有“物华天宝,人杰地灵”之誉，是名符其实的“江南昌盛之地”和“文章节义之邦”。南昌市是江西省省会，中国人民解放军在这里诞生。豫章故郡，荆州江右，物产丰腴。江西泽有鱼虾菱茭之利，山有果实竹木之饶，岁岁纳贡万年米，簇簇绿油宜春茶；乌鸡白凤，珍稀家禽出泰和；赞荷包红鯉，优质鮮魚曰婺源；南丰蜜桔享“桔中之王”美誉；龙南板栗有“南国果珍”盛名；遂川名茶，芳香四溢狗牯脑；广昌白莲，晶莹如珠益寿年。赣州乃江西三座国家历史文化名城之一，江南宋城、客家摇篮、红色故都、世界橙乡、世界钨都、稀土王国、风水发源地等美誉，俯瞰赣州，中国特色魅力城市、世界橙乡、世界钨都、稀土王国、世界客家摇篮、堪舆文化发源地……

人们过去曾问：江西区域位置，不靠东，也不靠西，没有沿海海岸经济发展的优势，也没有更多的西部发展扶持政策，靠什么呢？今天看来，从目前江西发展的一些发展热词来看，可以很好作答。

热词“融合发展”，就是要实施农业产业化企业“千亿目标计划”，打造一批加工水平高、处于国内行业领先地位的大型龙头企业，力争农业产业化产值超万亿元。力争全省重点领域生产装备数控化率达到60%以上，全省电子商务交易额突破1万亿元，培育20家省级电子商务示范基地园区和一批知名电商品牌。

热词“双向发力”，就是供给侧和需求侧双向发力，打通住房供需通道，化解房地产库存；支持信息、绿色、汽车、旅游休闲等新兴消费。强化科技创新引领作用，实施“5511”工程，科技型的上市企业和中小微企业分别达100家和1万家；实施100项重大科技专项，力争部分领域技术水平达到国际领先。

热词“做国际范儿”，对接融入“一带一路”，稳定开行赣欧（亚）国际货运铁路班列，主动对接“汉新欧”“渝新欧”国际班列，开辟通往西安、乌鲁木齐和借道广西、云南的快速客运货运通道，打通对接 “陆上丝绸之路”的通道。全面参与长江经济带建设，加强与沿长江省份的基础设施、重点产业、开放平台和市场体系对接；加快打造以武九、九景衢、合安九等快速铁路为主的沿江大通道。

热词“高铁经济带”，就是形成以南昌为核心，连接九江、上饶、抚州、鹰潭、新余、宜春、萍乡的一小时经济圈，连接上海、武汉、长沙、杭州的三小时合作圈，集中资源沿两大高铁干线开展布局，建设高铁经济试验区，打造高铁经济带，加快苏区振兴步伐，推动原中央苏区整体跨越式发展，使之成为最具潜力、支撑全省协调发展的重要增长板块。