江苏城际铁路新进展，全长278.53千米，途径6市，竣工时间明确

城际铁路目前是很多发展比较快速的城市，为了提高沟通效率建设的高速铁路。目前很多沿海城市在围绕长江三角洲城市群建设一小时城市圈，江苏目前在建的这条城际铁路，是江苏省第二条在建的城际高铁，这条铁路连接南京、镇江、常州、无锡、苏州的长江三角洲核心区域，全程278.53千米，共设九座车站，目前传来城际铁路新消息，整条线路全力施工，抢在预期时间内竣工。

这条铁路就是起点于南京南站，终点站太仓站的江苏南沿江城际铁路。在2017年铁路完成第一次公示，2018年第二次公示成功通过，同年环境影响报告书通过审批，同年七月份可行性研究报告成功审批，在同年的八月份初步设计方案，通过联合批复，在同年十月份城际铁路顺利举行开工动员会，同时部分线路开始施工。

2019年年初，铁路全线展开施工建设，从五月起至11月频传捷讯。2020年铁路连续跨过数道难关，在八月份铁路全线唯一一处转体桥动系统施工完成。在今年七月底铁路重大节点顺利完成施工，全线迎来新的进展，全线进入冲刺阶段，严格控制项目中的各项小节点，争取在预期内成功竣工。

目前铁路的各个施工点正在有条不紊地进行各项施工，铁路沿线唯一一座隧道主体结构和附属施工结构全部完成，在九月底会完成这段线路内的所有路基施工，争取将所有可能对施工进程产生影响的突发意外事件的可能性降到最低。

在年初施工队刚接收到句容战规站点规模扩大的消息，站房从原来的8000平方米扩大到现在的15000平方米，站台规模从原来的两台四线扩大到现在的四台十线，这处施工点的负责人说，施工规模变大，工序变多，难度变大，风险变高，工期变紧张。也丝毫不影响句容站在安全高效的情况下，完全建设为明年全线通车做准备。

这段铁路的建设是为了在太仓站成功和沪苏通铁路相通，让太仓站成为上海和江苏的枢纽站点，将上海和南京的距离拉近，加强两地的沟通，缩短两地距离，完善该区域铁路网的部分缺失，推动长三角经济的发展。这条铁路建成后，将承担上海和南京城市之间的城际客流，将长三角一小时城际圈范围不断扩大。