一声巨响，F-35坠毁化为火球！这次又是弹射座椅救了飞行员命

就在前几天，美军发生了一起惊心动魄的大事故，一架美国海军陆战队的F-35 B在加州南部某处上空进行空中加油的途中，意外与一架KC-130 J加油机发生碰撞。根据目击者上传的事发视频显示，战机在碰撞之后瞬间失控，随后向地面坠落而去，并在接触地面的一瞬间化为巨大火球，爆炸的声音数公里之外都能够被清晰听见。

虽然现场火光冲天，但是其实并没有造成太严重的损失，驾驶F-35 B的这名飞行员并没有因此伤亡，而是使用了弹射座椅紧急逃生，并安全重返地面。至于碰撞的另一方——那架KC-130 J空中加油机则在附近的特玛尔机场降落，机上8名机组人员全都安然无恙。

美军的加油机多采用硬式加油管的加油技术，虽然加油看上去轻而易举，但其实这需要依赖于飞行员超高的驾驶技术和丰富经验，这个时候高度自动化的计算机则显得那么不可靠。但人为操作毕竟无法保证100%无误，对于任何接受加油的军机而言，错过漏斗状浮锚都不是一件新鲜事，很容易发生，近几年F-35型战机报告的受油管尖端折断之类的事故可谓层出不穷，发生概率也发生了显著提高。从2014年4月到2017年8月间，共发生了20余起受油管断裂事件，大部分都是发生在F-35 B和F-35 C之上。

另外，在F-35 B坠毁之后的第一时间，为美国军方生产弹射座椅的军火厂商——英国马丁·贝克公司立刻站出来，上调了US16E弹射座椅拯救的总人数，达到7633人，US16E这款弹射座椅如今是美国F-35的标配，无论是空军的F-35 A还是海军陆战队的F-35 B，亦或者海军的F-35 C，全都安装了这款弹射座椅。

马丁·贝克公司的弹射座椅以性能优异闻名于世，该公司从二战爆发前的1934年就开始致力于研发弹射座椅，比德国还要早上好几年。最早马丁·贝壳认为弹射座椅仅能被使用于高空弹射，但随着技术的进步，即使是零高度-零速度的最极端条件，弹射座椅仍然能够拯救飞行员的性命。

像是US16E这款弹射座椅，是马丁·贝克公司以MK16系列弹射座椅进行的后续发展型，对安全地形许可限制、人体生理负荷极限、人体测量适应范围等领域，进行了前所未有的参数平衡优化，即使是F-35如此先进的第五代战斗机，也能够模块化使用。同时US16E也是唯一一款符合美国政府有关飞行员颈部受伤标准的合格弹射座椅，为除了美国军方以外不少国家的各款式军机提供技术和组件服务。

US16E弹射座椅值得一提的先进功能包括：

·线束动力收放装置收起肩带；

·中央启动式刚性密封装置；

·多用途引爆器；

·机械模式选择器（MMS）、静压时间释放单元（BTRU）和锥管展开单元计时器（DDUT）；

·MMS感应模式；

·个人定位信标、个人生存包、求生筏；

·氧气供应系统、核防护式生化呼吸机；

·化学切割系统。

虽然整个US16E弹射座椅的价格可能高达数百万美元，但和一名驾驶经验丰富的F-35驾驶员的性命相比，仍然是不值一提的。