“空中棺材”!因一个致命弱点存在,英军二战因此牺牲数万飞行员

1943年5月16日深夜,在夜幕掩护下,德国鲁尔河地区远处的天际飞来数架战机,其中一款轰炸机所携带的炸弹将彻底改变第二次世界大战的进程,为盟军的胜利奠定了基础,这就是著名的"惩戒行动"。


“空中棺材”!因一个致命弱点存在,英军二战因此牺牲数万飞行员


短短2天,杀死2000人

5月16日到5月17日,英国皇家空军攻击了德国鲁尔河地区的三座大坝,使用弹跳炸弹将大坝摧毁,造成了近2000人溺亡,一举震惊整个欧洲,世人没有想到如今的英国还有能力飞往德国领土腹地发动空袭,更没想到投下炸弹的轰炸机竟然如此强大,能够取得如此惊人战果。

“空中棺材”!因一个致命弱点存在,英军二战因此牺牲数万飞行员

这款轰炸机,就是著名的兰开斯特轰炸机,因为摧毁了德国鲁尔大坝,也被赞为"水坝克星"(Dam Buster)。同样是兰开斯特,它还曾经携带"高脚杯"重型炸弹,投掷在了德国海军提尔皮茨号战列舰的甲板上,并将其击沉,是英国抗击德国法西斯的"镇军之宝"。

研发历史

早在战争爆发前的1936年,英国皇家空军就提出了P.13/36方案,这是一款拥有双发动机 的中型轰炸机,最早由劳斯莱斯公司拿出了"秃鹰"24缸发动机为动力核心的方案,即曼彻斯特轰炸机。

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但是,"秃鹰"发动机在设计上存在问题,所以并没有通过英国军方的验收,取代其地位的是经典的"梅林"发动机,这一方案获得了通过。最终P.13/36方案即兰卡斯特发动机,使用原先曼彻斯特的机体和"梅林"发动机的核心,第一架原型机于1941年1月顺利完成试飞。

德军眼中的"肥肉"

作为轰炸机,主要的攻击目标是地面设施,因为体积大,轰炸机需要腾出空间携带更多燃油和弹药,所以基本上都无法和机动灵活、火力强大的战斗机抗衡。

兰开斯特轰炸机虽然机身坚固,号称能够抵挡多轮袭击,但是其设计上存在的致命问题使得兰开斯特轰炸机的损失率极高。由于当初为了节省空间,兰开斯特取消了机腹炮塔,所以这就意味着这款轰炸机不具备反击能力,这一弱点也被德国空军被抓住了。

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由于英国皇家空军需要奔赴德国境内执行轰炸任务,且不列颠空战中英军损失惨重,所以经常护卫轰炸机的僚机数量不足,德国战斗机们选择从兰开斯特轰炸机的下方快速接近,并且使用特殊打造的70°倾斜式机炮来直接攻击兰开斯特轰炸机的下方死角,这样能够轻易摧毁这架轰炸机。

这也能从侧面反映出德军战斗机飞行员的超高技术,因为同样是倾斜式炮塔,日军战斗机最大度数仅为30°,只敢在稍远的距离向上仰攻,而德军战斗机干脆直接开到敌军轰炸机屁股底下"偷袭",一个不慎就可能会撞机。

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因为该弱点无法避免,所以英国空军立刻就放弃了昼间轰炸,专门在实现不好的夜间发动轰炸袭击,而昼间轰炸任务则被交给了机队庞大的美军来执行。但是好日子没有过多久,兰开斯特轰炸机又被德军装备了黑科技般的"空对空雷达"的夜间战斗机部队盯上了,这种类似的损失和以前一样每天都在发生。

“空中棺材”!因一个致命弱点存在,英军二战因此牺牲数万飞行员

据统计,英国重轰炸机司令部整个二战一共损失了4.5万人,加上被俘、受伤的乘员人数,一共超过5.5万人,尤其是兰开斯特轰炸机机队,量产的7千架兰开斯特几乎坠毁了大半,简直就是"空中棺材",轮谁坐着这款轰炸机前往欧洲大陆轰炸德军,都要担心有去无回。

“空中棺材”!因一个致命弱点存在,英军二战因此牺牲数万飞行员

兰开斯特轰炸机的人员伤亡率,在第二次世界大战的欧洲战场仅次于德国潜艇部队的80%,都算是最危险的工作。

除了英国外,法国、加拿大和阿根廷也有使用这款轰炸机,除了轰炸之外还能够担任电子干扰和海上巡逻等其他种类的任务,最后一架兰开斯特轰炸机于1963年在加拿大皇家空军中退役,结束了23年的服役生涯。

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页面更新:2024-03-18

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