家乡的老码头值得去看看

每天忙碌，正好抽时间回老家办点事，借着机会去看看河埠老码头，这是一直牵挂在心头的一件事。

河埠老码头这二年成了网红打卡地，吸引不少人前来观光游览。身为家乡人，这份拖欠了很久的心事，再也不想拖下去，生怕太多的梦连累。

老码头并不陌生，打小就常来老码头，只是后来离家乡远了，老码头才逐渐成了一道记忆。

河埠老码头位于信江河边，上世纪七、八十年代以前码头十分繁忙，承载着河埠本地及周边乡村的贸易、渔业和水上运输业，是不可多得的优良天然码头。

后来，随着陆路交通运输发达，加之信江河流域生态保护失调，码头开始衰退。随着长江生态保护一体化建设需要，全流域全面禁止捕捞，码头连一只船都没有，昔日码头已变成了一个供大家日常垂钓的好地方。

为了展示老码头的风采，更激励后人不忘老码头人精神，当地政府利用码头天然的资源，修建了河埠老码头这一景观。既能观景，又可防洪，亦能抵御灾害，真可谓一举多得，人们交口称赞。

老码头景观以防洪堤为基础，在当年人们上下码头的中路修建了老码头牌坊，庄重有力的“河埠老码头”五个字如老码头人站在船头迎风破浪，所向披靡。

站老码头观景台，老码头风景便一览无余地尽收眼底。风吹过的时候，仿佛又听见码头忙碌的声音。

老码头最忙的时候，大船小船你挤着我，我拥着你，老远就能听到船夫们喊着叫着的声音。沿着码头往下长约一里多地全是船，有时候卸货的船不得不等待空位，船上船下没有联系方式，只能靠人们拼尽全力的叫喊来传递信号。

老码头停得最多的数渔船。这里生活着很多渔民，他们靠打渔为生。那时的渔民属居民，吃定销粮，身份比农民要牛，类似城镇户籍的人，那个时候他们有人还是很自豪，在我们农民面前说话底气足得很。

每天傍晚，夜幕降临，渔船升起了马灯。沿着弯弯曲曲的码头，升起的马灯将码头岸线点亮。忙着出去布网、放勾的渔船，那一盏盏移动的马灯，漂在河上如天上的繁星。站在高处，能够清晰听见渔夫们敲击渔船边的声响，也有渔夫放声叫着号子，这是渔夫们驱鱼的声音。整个晚上，渔夫不能休息，要收网放网，还要变换地点。

当晨曦拉开了薄雾，人们还在睡梦中时，经过一晚辛劳的渔民们已经开始停靠码头。鱼贩子们早已守在码头，船一靠岸，他们便峰拥而上。熟悉的直接把鱼装起来，渔民们过了称付款，有的统一结付，称了便走。有些生疏的，要不就是捕到一些较昂贵的鱼种，贩子和渔民尽在讲价。讲不好，鱼却到了贩子手上，死硬还不肯让给别人，有点非得不可的样，争得大家面红耳赤。

白天的码头空地，到处支起了杆子，渔民们整理一晚的渔网和渔具。拉起的一条条网，长长的如道道屏障，穿行其中像是走在迷宫一般。渔民熟练的整网技艺，着实让人叹服，就连小孩个个都是高手。

上初中的时候，班上有位同学是码头上的渔民子，我们关系较好。同学不住校，每天在学校吃中午饭，他每天就带鱼来吃。虽然每天的鱼都不太一样，闻着就香，但同学说他天天吃鱼，都不爱吃鱼，但家里除了鱼，又没别的菜可带。所以，同学常常拿鱼来换我的咸菜吃。吃了整整一个学期的鱼，算是特别的享受。只是后来同学不知何故不上学了，就再也没那么多那么好的鱼吃。

老码头忙的时候一艘船接着一艘船的靠岸，卸货的人前后连接不断，全靠背扛肩挑。走在船边，还有那狭小的跳板，非得一步一个脚印，稳当着的行进。岸上停满了板车，候在船边装货。远远望去，往来的板车，川流不息。汗流浃背的车夫，一条毛巾挂在脖子上，大都穿着破旧的解放鞋，透过疲惫的脸依旧还保持着劳动的欢悦。

老码头连接的路全是土路。不宽又坑洼不平的路面，流下了无数辛劳的汗水和收获的喜悦，也留下了人们对幸福生活追求的美好记忆。

因为姐姐家住在河对岸，从老码头渡河成了唯一可以去姐姐家的必经之路。从人工到机器摆渡，从小木船到能装载上百人的铁板船，足能见证老码头的变迁。每逢汛期，坐在那小小的木船上，水差不多与船边平齐。随着一拨拨的浪，船晃来晃去，心里甚是担忧，也甚是害怕。人用力的划，船却被急流带到好远的地方。过一趟需得花上好长时间才能到达百多米的对岸。难怪老人们常说，隔河千里。

傍晚和早上，船主们生火做饭，一道道炊烟升起，飘飘摇摇，在河面上成了一条白白的带，朦胧中伸向远方，像天上的云，游走在河面。

如今，河岸上停靠着早已陈旧破烂的木船，静静的躺在河边，像是位老人向人诉说着古老的码头故事，又像是一位英雄立在码头供人敬仰。

老码头不再有过去的繁忙和喧嚣，只有那些垂钓人享受着清澈的河水声，倾听吹过河面的微风声。

站在老码头观景台，凝望远处，心却久久不能平静。不见渔夫出船，心里似乎少了点什么。

远处岸边一处平地，几只飞起的风筝，还有那欢快的笑声，老码头又热闹起来了。