原有选址作废后，甘肃武威机场迎关键进展，力争年内取得立项批复

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最新进展

武威机场项目于2025年取得关键进展

这一消息来自于武威官方部门

但是官方并未指出具体进展

按照此前披露的官方消息

武威机场项目处于预可研（立项）阶段

2025年一个重要工作是推进军地协议

同时2026年武威政府工作报告明确指出

2026年争取武威机场预可研获批

按照我国民航机场建设流程规范

笔者个人推测可能是签订了军地协议

如果一切顺利

说不定能够实现相关年度目标

以及甘肃省“十五五“规划的五年目标

即十五五期间成功争取到开工建设

（武威国土空间总体规划节选）

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02

项目历史

武威机场项目在选址初期属民用运输机场

初选了长城、上营、扎子沟、五道沟、麻黄台场址

最终在2017年3月获得民航局选址批复

推荐场址为麻黄台场址

位于凉州区与古浪县交界处

用地面积大致为两县区各占一半

还在2017年7月签订军地协议

后期在立项评估阶段

国家发改委认为空军武威机场（武威航校）

在场地、空域、气象、运行上均适合民航

尤其是距离武威城区较近

（麻黄台场址距市中心约43千米）

认为应考虑以军民合用形式申报机场项目

后经技术论证和评审

武威机场项目正式调整为”军民合用“

废除了原有麻黄台场址的”民用运输“方案

目前该场址已经不再受到相关”保护“

原有场址清表区域出现了新的建筑物

（武威机场原有场址2022年6月和2026年6月遥感影像，制图@凌家兴）

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03

项目规模

武威机场项目在原有立项阶段规模并不大

与周边民航环境和武威社会经济情况密切相关

一是金昌金川机场距武威较近

武威市中心与该机场仅相距约72千米

二是兰张高铁建成通车

武威东站到中川机场东站仅需60-70分钟

且票价也仅需86元

本地民航需求将非常有限

因此武威机场容量为30万人次（2025年）

后调整为42万人次（2030年）

航站楼建筑面积5000平方米

飞行区指标4C

民航站坪设6个C类机位

跑道长3000米、宽45米

（武威国土空间总体规划节选）

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改为军民合用后

武威市中心与武威机场相距仅约8千米

旅客往返金钱和时间成本大幅下降

无疑将极大提升民航吸引力与竞争力

同时飞行区将可以利用现有大部分设施

跑道可能仅需覆被提升强度即可

需要新建的将只有民航滑行道、站坪

以及航站区工程

可以大幅减少机场和配套设施投资

笔者个人认为新方案

在建设投资、市场培育、经济效益方面

比原有方案都更优

最后祝愿武威军民合用机场前期工作顺利

能够早日建成通航

再创一个“军民融合”典范案例

（武威机场新老场址比对，制图@凌家兴）

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