纳入国家‌“十五五”‌重大工程清单，这座新机场计划明年开工！

过去一年，长三角的天空格外繁忙：2025年7月，浙西南群山之巅的丽水机场正式通航，结束当地没有民航的历史，将"江南秘境"接入航空网络；11月，皖北亳州机场迎来首航，涡河之畔架起直通京津冀与粤港澳大湾区的空中走廊；12月，嘉兴南湖机场开航，成为长三角首个专业性航空货运枢纽；2026年4月，蚌埠滕湖机场加入通航行列，皖北再添航空新支点。

一年之内，四座民用运输机场密集投运，使长三角民用运输机场总数达到28座，一张覆盖更广、分工更细、联动更强的世界级机场群网络正加速成型。当区域航空格局迎来新一轮"大洗牌"，一个更具分量的消息从长江北翼传来——南通新机场，即将开工建设。目前，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，其中南通新机场建设被正式列入国家"十五五"期间实施的109项重大工程项目清单，纲要明确提出"建设广州、南通新机场"。这标志着历经多年前期论证的南通新机场，终于从规划蓝图转入实质性推进阶段。按照目前的进展，南通新机场项目最快预计将于2027年底前全面开工建设。

南通新机场的晋级之路，本身就是长三角一体化发展的“缩影”：2019年，项目被列入国家级交通规划，定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分；2020年9月，选址获国家民航局批复，场址落定南通市通州区二甲镇；2025年8月，沪苏南通新机场建设投资有限公司注册成立，上海机场集团持股51%、南通城建集团持股49%，沪苏共建体制机制全面落地，开创了跨行政区域合作建设大型机场的先河。进入2026年，项目被列入江苏省重大项目储备清单，可研报告报批工作全力推进，配套道路工程启动招标。此外，项目预可研报告已经顺利通过审查，即将获批——各项前期工作密集落地，为2027年全面开工铺平道路。

作为国家重大工程，南通新机场的规划规格堪称"顶配"。机场按照民航最高等级4F标准建设，规划设置两条3600米跑道，新建约52万平方米航站楼，配套80个近机位与38个远机位。近期设计目标年为2035年，旅客吞吐量达4000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降34万架次；远期旅客吞吐量更可扩容至8000万人次。未来，南通新机场将与上海浦东机场、虹桥机场共同构成上海航空主枢纽，实现"三场"统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，形成真正意义上的跨区域多机场体系。

放眼整个长三角，机场群的协同逻辑正愈发清晰：嘉兴专攻航空货运，丽水服务支线旅游，蚌埠、亳州填补皖北空白，而南通则对标国际枢纽、承接上海溢出。当每一座机场都在集群中找到独特坐标，长三角世界级机场群便不再是简单的数量叠加，而是功能互补、高效联动的有机整体。2027年南通新机场的开工号角一旦吹响，长三角北翼将崛起一座全新的航空门户，为区域更高质量一体化发展插上腾飞的翅膀。