野生海鲜贵，渔民收入高，90后几乎没人干？你知道具体原因是什么

靠山吃山，靠海吃海。我们连云港东临黄海，海边老百姓日常生活基本以小海鲜为主，现在市场上的海鲜以养殖的为主，野生海鲜价格高数量少。就拿本地带鱼来说，过去便宜的才十几块钱一斤，现在要近200元，便宜的大多是南方，或者是进口的，口感不是很好。本地野生的黄鱼也要接近小200一斤，而养殖的只要20元左右。我们村原来有20几条船，目前只有5条了。上船的渔民大多都在50岁以上，新生代的渔民已经很少了。每年渔船出海雇人，必须通过中介付出500到1000的中介费，今年有的船实在雇不到人，就从云南、贵州一带找人，全年包吃住平均每月也要2万，然而，工资超高却雇不到合适的人，年轻人为何不愿意做渔民呢？

一般情况下，渔民的后代对大海会有特殊感情，大多会子承父业，继续从事海洋捕捞，他们不愿意做渔民，原因很多，但不外乎以下几个：

1.一年要有半年闲，工作不稳定。国家从2003年开始，黄海、渤海、东海、南海同时开启休渔期，每年5到6个月不等，渔船出海捕鱼一年只有半年时间，而且大多在秋冬季。休海再开海时，相隔半年，原先同船渔民大都已经四分五裂，回来的不到一半。出海捕鱼时工资虽然高，但要有半年养海不能出船，所以不少人转行了。

2.渔船吨位大了，更加现代化，对渔民素质要求更高了。国家一方面对新增渔船严格控制，提高渔船证、捕捞证发放标准，而没有手续的无证小船、泡沫箱做的小渔船，被发现后直接拆解完事。马力和吨位小的老船，都已更换新船（旧换新可以），排水量大了，设备更加现代化，更适合远洋作业。但对船员的资质要求也比以前高了，必须接受专业技术培训、安全培训和考核等。做渔民提高了门槛，自然干的人就少了。

3.船主为控制成本，会根据工作量临时增减渔民数量。渔船捕鱼属于高成本、高风险、暴利行业，三年不挣钱，挣钱吃三年。一是渔船造价比较昂贵，现在一艘渔船连同设备、网俱基本都要300到400万，造价相当高；二是渔民工资高，渔民工资是根据工作量大小波动的，像今年8、9月份捕捞梭子蟹季节，月工资达3.5万，到10月以后大约2万左右。三是燃油价格高，国家燃油补贴降低。油价贵，而国家却降低了燃油补贴，过去国家按年给予补贴，而现在则是出海才给补贴，不出海不给补贴，还要根据燃油价格，高于一定标准的给补贴，低于标准的不给。补贴减少，影响渔船收入，船主也要控制成本，会根据捕捞的收入，增减渔民人数，非必需不用，时间一长干得人也就少了。

4.做渔民比较辛苦，对身体、技术要求高。海洋生物大多属于回游生物，季节性比较强，渔民忙起来一天需要接近20个小时，几十条流网轮流下网、收网、分拣、存储、卖给收鲜船等。现在是捕捞梭子蟹季节，一网上来，网俱基本就废了，所以过一段时间就要回到港口换网，旧网拉回家补，新网上船再出海。春夏秋冬，风吹雨晒，大风大浪，晕船是常有的事。还有就是安全事故多发，风暴说来就来，虽然导航设备、卫星电话都有，但处在远海，躲避极不方便，海面是看得见，而水下暗潮涌动，险像环生的事偶有发生。2021年春节过后一地连续发生海难，其中一艘船侧翻就有5人遇难，风险大，技术活，对经验和身体素质要求高，不是谁都能干的。

5.过度捕捞导致海洋生物急剧减少。国家养海、投苗，其实也是治标不治本，减少捕捞才是治本。中国渔船使用的渔网，号称“绝户网”，绝户网所到之处，鱼虾蟹贝几乎一个不留。中国人对海鲜情有独钟，更喜欢野生的，这几年野生海鲜价格更是一路飙升，大的卖到大城市，小的卖给本地人，大海的繁殖能力再大，也不够人吃的。现在近海几乎捕不到鱼虾了，渔船不开个几十海里以外，是不下网的，因为下网也捕不到鱼，还白白浪费柴油。

中国是海洋大国，万里海疆哺育了无数渔民，但海洋资源是有限的，保护海洋环境，减少海洋污染，控制过度捕捞，减少渔船、减少渔民，才能让海洋生物繁衍生息。