马斯克星舰SN10终于成功着陆，它与航天飞机有何区别？

星舰SN10没有让人失望，绝地反击，巨大舰体从天而降，稳稳落地，好莱坞科幻大片场面终于出现！

星舰起飞

被寄以厚望的星舰SN9测试结果让大家失望，甚至比不上SN8，让网上再掀起一股不看好星舰的声音。SN10的这次成功，来得非常及时，给嘲讽者反手就是一记耳光。当然，咱们不是专门为打耳光而来的，纯粹是从业余爱好者的角度探讨一下技术方面的问题。

SN10着陆成功

星舰的主要目的就是要实现航天器的重复使用，从而让人类到达其他星球，并可以返回。从概念上看，和航天飞机是有点类似的，两者有什么关系和区别呢？

星舰和航天飞机的相同点：

1、不能单独入轨，都需要重型运载火箭。

完整星舰CG图

2、都可以实现回收重复使用（星舰是一二级都可以重复使用，而航天飞机的运载火箭则是一次性）。

3、都没有逃逸系统（星舰目前还没有，以后不知道）。

星舰SN10着陆瞬间

PS：虽然都没有逃逸系统，但是从星舰的原理、结构、材质来看，要比航天飞机更加安全，至少不会出现哥伦比亚号航天飞机那样被隔热材料砸到机翼的事故。此外航天飞机是使用固体发动机，一旦点燃无法停止，而星舰使用液氧甲烷的液体发动机，可以控制开关。

星舰和航天飞机的不同点：

1、起飞方式不同，航天飞机发射时候是运载火箭和航天飞机主发动机同时工作，类似并联结构；而星舰则是传统的二级串联结构。

航天飞机发射

2、回收方式不同：虽然航天飞机和星舰二级回收时都要经过一段滑翔降落，但是星舰最后需要调整姿态，垂直降落，而航天飞机是水平降落，并要用降落伞减速。

3、发动机区别（目标不同）：航天飞机只考虑降落地球，所以太空中用火箭发动机，而大气层能用航空的冲压发动机（试验中）。而星舰要考虑降落外星球，所以都是使用火箭发动机，垂直起降。

4、材质不同，航天飞机是铝合金+特殊陶瓷和碳纤维隔热层，星舰是不锈钢+迎风面挂隔热瓦。因此星舰具有更好的抗热性能，甚至单靠不锈钢本身也能硬抗一次再入。

星舰二级渲染图

5、星舰具有更大的载荷量。

从其他方面上看，航天飞机是美国举国搞出来的，以满足需求为标准，不用考虑成本，一次到位。而星舰则是马斯克用商业的角度开发的，灵活度高，除发动机外，就是使用工程最优方式迭代完善。只要能减低成本，哪怕先降低参数也不要紧，测试的时候挑战极限。这个不好不要紧，下一次改就是了，这也就是为什么星舰是一路炸过来的。用老马的话，星舰没有什么“卡脖子”的技术，出现难以解决的办法，那一定是方法路线出问题了。

星舰的不锈钢圈

这种方式除了老马外，其他哪个国家的航天局都不敢这么玩。一旦星舰在极限状况下都可以玩成功，那么放宽余量后的情况用脚趾头想都知道，看看现在“稳如狗”的猎鹰9号！

猎鹰9号回收成功

当然如果说星舰是纯粹靠工程方法出来也不合适，毕竟在飞控和发动机方面还是很先进的，这些应该算是有技术含量的活吧？

老马要在2023年使用星舰将日本富豪前泽友作送到月球，而这次SN10的成功，无疑让老马信心大增！

PS：不过星舰SN10着陆后7分钟后却爆炸了，这是什么情况，自我庆祝的方式吗？