短短3年，中国再修一超级工程，比几百层摩天大楼高，西方羡慕了

图为平塘特大桥

短短三年之内，中国再修一超级工程，总高度比几百层摩天大楼还高，为当地交通带来了极大的便利，可以说是引得西方国家非常羡慕了，而这一工程也成为了证明中国工业能力的一张名片。

图为云上的桥梁

贵州作为中国相对西部地区的一个经济相对欠发展的省份，其经济发展一直相对缓慢，而贵州的贫穷和这个省份的地形有着不小的关系的，贵州地区基本都由高原山地组成，这样的地形带来的麻烦首先是农业生产方面的困难，缺乏平底导致贵州缺乏足够的耕地进行农业生产，而在现代社会之后，农村的经济发展主要依靠对外进行贸易来发展，然而对外进行贸易有一个非常重要的基础就是经济上的便利，在交通不发达的情况下，即使当地出产的农产品质量非常优异，其销售依旧会存在一定困难，而在销路无法保证的情况下，当地群众也难以扩大生产规模来获得更大的经济利益，因此交通是当地经济发展的重要依据。

而中国官方也意识到了这一点，因此大力推进贵州地区的基础建设，仅在2020年就计划完成2200亿元的基础建设投资，而在这些投资之下，贵州地区出现了大量的道路和桥梁等基础设施，其中就包括了被称之为云端之桥的平塘特大桥，桥梁在2016年东土开工，在经历了3年的建设之后，这座桥梁在2019年通车，虽然修建耗时相比海底隧道等工程相对较低，但这座桥梁的建设难度却并不低，首先就是山区的风会对施工产生影响，对桥体的吊装等工作产生影响，其次就是当地的地形带来的影响，斜拉桥体受到更多的应力。

图为平塘特大桥

其次就是三座塔体的高度都超过了三百米，其高度本身就对其强度提出了挑战，更不用说塔体还需要收到来自两侧桥体和拉索的拉力，如何满足拉索拉力要求，控制塔体和疲劳的幅度都是巨大的挑战，因此建造的过程并不容易，除此之外桥体设计本身还需要考虑到旅客和当地群众的审美问题，如何在满足上述要求的前提下让桥体保持足够的美观也成为了摆在设计师和施工团队面前的难题。

然而即使设计和施工带来的巨大挑战，施工团队却依旧按时完成了桥梁的施工， 甚至还在其中采取了多项技术上的创新，例如采用空间钻石形状的塔体，以及采用整节段安装的方式来保证整个安装过程的方便快捷，除了为当地增添了一条美丽的风景之外，这条大桥还成为了罗甸到平塘之间的交通要道，将原本数个小时的通行时间减少到了一个小时，而交通上的便利必然推动贵州地区的经济进一步发展，而事实上这座桥梁还成为了贵州广西等省份之间汽车通行的交通要道，对周围数个省份的经济都有着较强的推动作用。

图为大桥

​简单来说， 这座桥梁不仅在审美意义上具备非常高的价值，对贵州省的交通来说其作用更是非常重要，能够有力地推动贵州省份的经济发展，而当西部等省份的经济进一步发展后，中国整体的经济发展就将在宏观上呈现出较大的发展。