世界第一高桥，中国贵州北盘江大桥，如何刷新吉尼斯世界记录的？

图为北盘江大桥

现在的中国拥有基建狂魔的美称，建造的很多高难度基建工程让全世界都感叹技艺精湛，比如在桥梁领域内，中国就是目前全球造桥实力最强大的国家，此前竣工的中国贵州北盘江大桥是目前的世界第一高桥，据称这座大桥的桥面最高点达到了500多米，高度堪比200层高楼，建成后就一口气创下了吉尼斯八项世界纪录，让美国专家都感叹技术实在是先进，那么中国是如何建成这座大桥，并且还刷新吉尼斯世界纪录的呢？这其中有没有什么诀窍呢？有网友回答其实诀窍很简单，那就是中国拥有为改善人民生活而努力的决心。

图为北盘江大桥

北盘江大桥的雄伟让很多国外专家都非常震撼，这座大桥的建造难度非常之高，它被建设在一处深达500多米的峡谷之上，两岸倾角达到了60多度，根本无法建设桥梁或挖掘隧道，因此中国只能抬高大桥的海拔，把它建在了山顶，因为这个峡谷相当深，北盘江大桥的桥面距离峡谷的最深处距离达到了565米，以4米的微弱优势超过了全世界第二高桥中国四渡河大桥，名列世界第一，和位居世界第三的法国米利大桥差距达100多米。

图为北盘江大桥

这座大桥不仅桥面高度很高，而且建设难度也相当大，北盘江大桥位列峡谷之上，两岸都是悬崖峭壁，施工空间相当局促，中国工程师只能尽可能节省施工空间，将不必要的工作都放到促进空间充裕的地方进行，而且因为此地常年刮风，北盘江大桥本身也进行了很多的专门抗风设计，可以对抗多变的阵风以及雨雪等恶劣天气，它建成后还获得了国际工程咨询界的最高奖项菲迪克特别奖，这是中国大桥第1次获得这一荣誉。

中国建设这座大桥虽然耗资不菲，花费了相当多的资源和时间，但是它建成后的意义却是重大的，这座大桥的建成把云南和贵州两省连接了起来，积大方便了两省人民和峡谷两岸人民的交通往来，中国有一句俗语叫要想富先修路，而北盘江大桥和附近公路的建成则带给了两岸便捷的交通，在它建成之后，两岸的经济必将得到快速发展。

图为北盘江大桥

中国之所以能建成这座气势恢宏的大桥，其实除了技术和资金之外还有一个重要原因，就是为改善人民生活而不断努力的决心，毕竟以当地的交通环境来看，建设这座大桥几乎没有收取过桥费盈利的可能，对于非常重视利润的西方国家来说，他们即使有足够的技术和资金，也不会投资修建这座亏本的大桥。

而中国则不同，中国修建这座大桥的目的就是为了方便两岸人民的交通往来，促进当地的经济发展，因此就算明知道这座大桥不可能盈利，中国还是愿意投入巨资建设这一工程，也只有拥有这样为改善人民生活水平而不懈努力奋斗的决心，中国才能建成如此之多规模宏大的超级基建工程。