沙特600亿工程大单，送给中国！美日直言不可能完成，竣工后打脸

图为沙特沙漠高铁

如今中国的高铁实力相当强大，为中国的经济发展做出了卓越贡献，而随着国际影响力的提升，中国高铁也在慢慢走向世界，据称十几年前中国就曾联手沙特建设了一项超级工程，当时沙特希望在沙漠中修建一列高铁，而因为技术难度太高，美国等西方国家不愿意出手帮忙，而中国却出手拿下了这笔大单，随后花费几年时间成功让沙特这笔600亿工程大单完工，得到了全球一致好评，在它完工前美日等国专家曾直言这一工程不可能完成，但竣工后遭到了打脸，此后沙特与中国的合作就越发密切，很多大单不给美日只送给中国，让美国等西方国家很是眼红，但也只能感叹自己没有像中国这样强的实力。

图为沙特沙漠高铁

和中国一样，沙特也看到了高铁对国家经济发展的巨大促进作用，沙特是一个地广人稀的国家，国内大多数土地面积都被沙漠占据，人口聚集在几个大城市附近，因此对高速交通手段的需求更加迫切，然而在很长一段时间里沙特都没有自己的高铁线路，主要原因是在沙特的沙漠中修建高铁的技术难度相当高，就算是实力强如德国和日本的国家也难以完成，简单来说，在沙漠中修建高铁必须克服陆基移动和风沙侵蚀两大挑战，如果这两个挑战无法解决，沙漠高铁就根本无法安全运行。

图为中国修建沙漠高铁

中国在拿下沙特的大单后也遭遇了这两大难题，那么中国是如何解决的呢？在解决第1个路基问题方面中国出手可以说相当大方，中国工程师在研究了沙特当地的地形地貌和沙漠环境之后，提出了一个创造性的方案，利用水泥，石子和沙子等材料混合构筑路基，达到了路基要求的稳定性，同时针对沙特沙漠昼夜温差大的情况，中国还专门研发了一套新的铁轨热胀冷缩控制方案，防止铁轨在沙特沙漠的大温差作用下变形。

不过这不是重点，最重要的是为了保证高铁路基的稳定，中国在派人修建高铁的同时还从国内派出了上百位环境治理专家，专门向沙特传授沙漠治理经验，据称在高铁项目完工后中国为沙铁培养了400多名沙漠环境治理专家，利用中国的经验，沙特沿着高铁线路建造了大量防风固沙措施，防止了沙滩的流动，既巩固了高铁路基也治理了环境，可以说一举两得。

图为沙特沙漠高铁建设

而在风沙侵蚀方面，中国也进行了专门的应对，一方面中国为沙特沙漠高铁的路基和铁轨都进行了特殊设计，让它们可以更好的抵御风沙侵蚀，另一方面中国在出口到沙特的高铁列车上也涂抹了特殊的涂层，加固了它的外表面，尽可能缓解了沙子对车辆的腐蚀，同时中国还帮沙特完善了沙尘暴预警系统，在沙尘暴来临时可以让沙漠高铁临时减速，进一步增大了安全性。

如今沙特沙漠高铁已经开通运营了近10年，为该国创造了巨大的经济效益，中国也由此获得了沙特的信赖，在这一工程完工后沙特主动与中国进行了很多合作，很多可以交给西方完成的大单也只交给中国完成，让西方国家眼红不已，但也没有办法。