斥资3百亿海上人工造岛，中国又1国际机场完工！吞吐超5千万人

图为金州湾国际机场

目前中国已经在高铁建设方面取得了巨大成就，而如今中国又要发力航空业了，中国国内又一人工造岛国际机场几年后就将完工，它就是位于大连的金州湾国际机场，这一项目斥资300亿在海上人工造岛，采用填海造陆的方式填出了一个面积达几十平方公里的巨大人工岛，金州湾机场就坐落在这座人工岛上，它的设计年吞吐量超过5000万人，建成后将成为中国又一个国际航空枢纽，难道它的造价真的高达300亿吗？有网友表示这就是中国实力提升的体现，可以拿出这么多钱和技术完成这一超级机场的建设。图为金州湾国际机场

目前中国已经在高铁建设方面取得了巨大成就，而如今中国又要发力航空业了，中国国内又一人工造岛国际机场几年后就将完工，它就是位于大连的金州湾国际机场，这一项目斥资300亿在海上人工造岛，采用填海造陆的方式填出了一个面积达几十平方公里的巨大人工岛，金州湾机场就坐落在这座人工岛上，它的设计年吞吐量超过5000万人，建成后将成为中国又一个国际航空枢纽，难道它的造价真的高达300亿吗？有网友表示这就是中国实力提升的体现，可以拿出这么多钱和技术完成这一超级机场的建设。

图为金州湾机场人工岛

虽然现在高铁的发展势头非常迅猛，但中国也不能忽视航空业的发展，毕竟只有航空业才可以满足人民对快速旅行和跨国旅行的需求，而金州湾国际机场是一个旨在增强大连和周边地区航空运输能力的航空项目，这一机场的规模相当庞大，设计年运输能力高达5,000万人次，货物运输能力将近50万吨，建成后就可以大幅提升当地的航空运输能力，而在技术方面，它的最大特殊之处在于它将是中国面积最大的人工岛海上机场，这座机场的所有设施都将建设在一片巨大的人工填海造岛上。

图为金州湾国际机场填海造陆

如今中国已经可以自行制造先进挖沙船，也已经拥有了丰富的填海造陆经验，但是建造这座机场仍然给中国的工程能力提出了相当的要求，相比于普通的填海造陆工程，机场对于填海造陆的要求更高，地基必须足够坚固，可以承受飞机长年累月的起降，绝不能出现变形或渗水等事故，整个金州湾国际机场的工程总预算为300亿元，其中160多亿都花在了填海造陆方面。

而除此之外，金州湾国际机场本身也进行了特殊设计，机场的跑道和所有地面都做了充足的防渗水和排水措施，防止雨水或潮水的侵蚀给地基造成破坏，机场的边缘也设置了防波堤，防止潮水或海啸侵袭，这些措施都保证了机场的顺利建设，现在金州湾机场的填海造路工程已经基本完工，正在等待填海造陆地基的自然沉降，因为填海造陆地是人工建造，没有自然形成的地基那样强度，因此需要自然放置几年进行地基沉降，好让地基拥有足够的强度，这还需要一年多时间，在沉降结束地基强度符合要求后，建筑的建设就可以开始。

图为金州湾国际机场

这座国际机场的建成不仅将成为中国最大的填海造陆机场，还将为大连等周边城市的发展做出巨大贡献，随着中国国际影响力和经济实力的提升，中国与各国的经济合作日益密切，需要更加强大的国际航空能力支持，而金州湾国际机场就将成为当地国际化的一个重要窗口，它可以连通全球多个国家，帮助大连等城市扩宽对外合作交流渠道。

而它也将成为中国实力的见证，相比于在陆地上建设机场，填海造陆机场的建设难度要高很多，此前全球只有日本等几个国家有能力进行这一工程，而中国这次建成这一机场，意味着中国已经成为了全球少数几个有能力建设如此大规模填海造陆工程的国家。