这就是中国速度！仅用43小时，1座大桥拔地而起，到底咋做到的？

图为换梁的北京三元桥

建造一座大桥往往需要几年时间，即使速度比较快，那么也需要几个月的施工，然而中国造桥速度却看楞了全球，原来仅需要用43个小时！一座大桥就可以拔地而起，这座大桥就是北京三元桥，看来这就是中国速度！对此美国人看后表示：同样的工程，我们需要10年时间，中国到底是咋做到的？

图为换梁的北京三元桥

作为一条在1984年完工，并且连接北京三环路、京顺路和北京机场高速的立交桥，三元桥承担着作为交通要道的巨大责任，为了确保交通足够顺畅，道路部门将三元桥原本的车道规划进行了扩充，从而让这座桥从2003年就开始超负荷的运行，随着2014年桥梁状况勘测部门发出警告，称三元桥的主桥面结构刚度已经下降了27%，倘若再继续强行使用，这座桥将会在不久以后自行倒塌，所以，才会有着让外国网友感到震惊的三元桥修缮工程的出现。

图为施工人员铺设水泥面

很显然，三元桥必须得修，但也得寻找相对合适的办法，作为一条处于交通核心区域的关键桥梁，三元桥每停止运行一天，都会给北京这座城市造成数以亿计的重大损失，所以，桥梁修缮使用的时间越短，对于北京而言，也就越好，所以，才会有着借助一个周末的时间，通过使用超大型负载系统，将重量达到1300吨的新桥面以及其主体梁箱结构直接抬升到位，从而在36个小时内完成了全新桥面的安装和整备工程。

尽管工程部门宣称他们耗费了36个小时完成了桥面的置换工作，但是为什么实际的耗费时间却是43个小时呢？那是因为在新桥面被安装上去以前，旧的桥面需要进行拆卸——只是由于三元桥所需要承担的负荷实在是太厉害了，原来的旧桥面主梁结构已经严重损毁和变形，这意味着原本的起吊和切割计划用在旧桥面上将会导致灾难的发生，只能借助吊机和切割器将原本的旧桥主梁结构逐步拆卸，才能确保在旧桥面拆除过程中，原本的旧梁不会在顶升分离的过程中轰然解体，从而导致下方工程人员和工程设备被数以千吨计的钢铁、混凝土等桥梁残骸掩埋的工程灾难事件。

图为对三元桥旧桥面进行切割

当然，旧桥拆卸完毕以后，新桥面进场才算是桥面更新工作真正的开始，为了确保重达1300吨的新桥面能够被准确地安装到它应当在的位置上，中国工程人员动用了两台最新式的驮梁车来运送这段沉重的桥面，这种自身中年高达216吨，最大举升能力高达2200吨的大型运载车辆在卫星定位系统和激光测距仪的支持下，将新桥面的落点精度控制在9毫米的范围内，最终确保了新桥面安装工作的顺利完成。

从旧桥面拆卸工作开始，新桥面安装就位，到后面对立交桥梁箱结构进行封边，连接桥梁内部电路和排水系统等一系列工作完成，确保新三元桥可以顺利通车之后，时间也仅仅只是过去了43个小时，很显然，这样的快速建造工作，不仅仅让中国人民觉得惊讶，即便是全球人民，也对中国这一基建狂魔的快速建造能力感到震惊。