中国不愧为基建狂魔，动员8000人，又搞定一旷世工程，紧挨南海

图为伶仃洋大桥

此前港珠澳大桥这项旷世工程的建成已经让中国基建得到了全世界的认可，而最近中国又一项超级工程火了，并且它还紧挨着南海，据称中国如今动员了8000人，又搞定了一项旷世工程，正在珠江三角洲的伶仃洋上修建伶仃洋大桥，让美国都眼馋了，表示这也太疯狂了，伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的重要组成部分，而深中通道将是一条类似于港珠澳大桥的超级工程，可以连通深圳和中山两座城市，极大方便当地的交通往来，对此有网友感叹中国不愧为基建狂魔，建设一条港珠澳大桥后还要建设深中通道，如此任性的工程规划实际上正是中国实力正逐步发展的体现。

图为伶仃洋大桥示意图

伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的组成部分，而深中通道类似于港珠澳大桥，是一项集大桥、人工岛和海底隧道为一体的超级大桥工程，虽然长度没有港珠澳大桥那样长，但在桥梁技术和意义方面都有重要的地位，伶仃洋大桥正是深中通道的重要节点，它将从深圳的陆地启程，向西一直延伸到伶仃洋中央，然后通过人工岛连接海底隧道，足可见它的地位之重要。

图为伶仃洋大桥

和港珠澳大桥相比，伶仃洋大桥的全长没有优势，但它的运输能力却比港珠澳大桥更加强悍，港珠澳大桥采用了双向6车道设计，每一侧方向只有三条车道，而伶仃洋大桥则采用了双向四车道设计，总车道数为八条，不仅如此，这个大桥还可以通过重达数十吨的重型货车，更加方便了当地的交通往来，要知道珠江三角洲拥有大量的工厂，此前向工厂运输原材料的货车只能环绕珠江三角洲，或搭乘渡船前往另一岸，而深中通道建成之后，它们就可以直接上桥前往对岸。

中国建设伶仃洋大桥和深中通道的消息让很多国家都非常关注，此前中国建成的港珠澳大桥已经收获了大量赞美，而如今又开工建造了深中通道，为什么中国要一口气在伶仃洋上建造两座大桥呢？其实中国建造他们的目的各不相同，而他们的意义同等重要，港珠澳大桥将香港澳门和珠海三地联为一体，建成后可以极大拉近澳门香港和中国内地之间的经济联系，方便两个经济特区与中国内地的交流，如今这条大桥已经完工了两年多，而它起到的作用也很明显，已经让香港澳门的经济取得了高速发展。

图为深中通道

而深中通道则将是一项完全服务于中国内地的工程，相比于港珠澳大桥它更加接近中国内地，因此可以更有效的方便珠江三角洲内部的交通，而且它将深圳与中山相连，有利于将深圳的产业和经济优势对外转移，拉动广东省其他城市的发展，让深圳的领先能够起到模范带头作用。

无论从什么角度来说，港珠澳大桥和中山通道对于中国都是意义重大的工程，没有主次之分，在深中通道建成之后，它就将和港珠澳大桥一起将整个珠江三角洲联为一体，彻底消除珠江三角洲的天堑阻隔，为当地的经济发展作出巨大贡献。