一觉醒来，中国造出时速600公里高铁，日本彻底服了：无法超越

图为磁悬浮列车

如今在科技领域，中国科技再次惊艳了世界，原来一觉醒来，中国造出了时速600公里的高铁，这次还直接吓坏了日本，直呼不敢与中国展开竞争，因为日本虽然也拥有时速600公里的高铁，但却是在多次尝试提速后才取得的成绩，而中国新高铁一亮相就取得了600公里时速的成绩，难怪日本彻底服了，并且坦言无法超越中国技术。

图为磁悬浮列车

在高铁领域，中国其实还长期师从日本，许多高铁技术就是从日本手中学来的，但现在却出现青出于蓝而胜于蓝的情况，不仅摆脱了对日本高铁技术的依赖，并且还在高铁技术方面领先了日本，而常规高铁显然无法达到600公里的速度，毕竟目前国产高铁的时速最快也只有350公里每小时，许多路段还维持在200公里左右的时速，600公里的时速已经翻了几倍，那么中国究竟是如何实现高铁速度飞跃的呢？

图为磁悬浮列车

其实这离不开磁悬浮技术的发展，中国高铁时速之所以能够快速提升，就是因为掌握了磁悬浮高铁的原因，目前在国内已经有两段磁悬浮列车线路投入使用，一段是上海浦东机场的磁悬浮线，另外一条则是长沙的国产磁悬浮线，上海磁悬浮列车引进自德国的技术，最高时速在400公里左右，而长沙的磁悬浮列车虽然属于国产磁悬浮列车，但属于低速列车，设计时速仅140公里每小时，而这次中国突破的却是600公里时速大关的磁悬浮列车，进步不可谓不大。

那么国产磁悬浮究竟是如何实现如此高速行驶的呢？在列车运行中，其实影响车辆速度的因素除了发动机功率外，也离不开摩擦力的影响，如果能够尽可能消除摩檫力，那么无疑能够让速度快速提升，磁悬浮列车通过让车体与轨道分离，相当于悬浮在轨道上方，因为没有与轨道直接接触，所以摩檫力可以降到最低，只需要克服空气阻力，自然可以轻松实现600公里时速的跨越。

图为真空管道磁悬浮列车

除了600公里时速的磁悬浮列车外，中国还在研制真空管道磁悬浮列车，这一技术除了消除摩檫力外，同时还减少了空气阻力，所以采用真空管道运行磁悬浮列车，最高速度甚至有望达到数千公里每小时的速度，简直堪比火箭的速度，虽然磁悬浮列车目前已经变成现实，而且真空管道磁悬浮列车理论上也可以实现，但目前依然有一个重大环节需要解决，那就是磁悬浮列车的造价，要知道普通高铁的造价已经十分昂贵了，而磁悬浮列车的造价无疑更加昂贵，成本问题让中国不得不重点考虑。

那么为何中国如此重视高速铁路的发展，尤其是磁悬浮技术的发展呢？虽然有与磁悬浮列车速度差不多的交通工具，比如喷气式客机，但一架飞机最多只能容纳数百名乘客，而一列列车则可以容纳数千名乘客，运力是飞机的几倍，同时目前国内机场的数量远少于高铁站的数量，相较于飞机出行，显然高铁出行更加便利，为了方便民众的出行，中国自然会侧重发展高速铁路，甚至用磁悬浮列车来作为一些重点线路的交通方式。