中国高铁那么厉害，却离不开日本永不松动螺母？事实真是这样吗？

图为日本精密螺母

如今中国高铁可以说是中国制造业的骄傲，它的强大体现了如今中国综合实力的强大，但现在互联网上一直流传着一些传言，比如中国高铁虽然那么厉害，可以领先世界，却让日本用一个小螺母卡住了脖子，有人宣称目前中国高铁还在大量使用日本的永不松动螺母，这种零部件现在中国还无法自行生产，难道事实真是这样吗？其实这一传言说对了一半，十几年前中国高铁事业刚起步时，的确大量使用了来自日本的螺母，然而如今事实并非如此了，早在好几年前中国就已经攻克了这一技术，现在很多新出厂的高铁都使用了中国螺母，日本螺母垄断中国高铁的日子早几年前就已经过去了。

图为中国高铁

高铁对于安全性的要求相比普通铁路高得多，毕竟高铁列车的运行速度远超普通火车，一旦出现事故造成重大损失的概率也比普通火车高得多，因此高铁无论是在轨道建造还是列车设计方面都采用了很多先进技术，比如在轨道建设上，中国高铁就使用了防脱螺母技术，这种螺母用来将高铁轨道和地基固定，它的特殊之处在于安装到位之后就几乎不会自己松动，可以极大降低工人维护的劳动强度，提升高铁运行的安全性，但此前这一技术的确被日本所垄断，中国也必须从日本进口大量的防脱螺母。

防脱螺母最开始就由日本所发明，很长一段时图为中国高铁间里日本一家企业垄断了全球45%以上的防脱螺母，市场高端螺母的市场占有率则达到了80%，而中国高铁事业起步于十几年前，那时的中国的确从日本进口了大量防脱螺母用于建造高铁轨道，如今它们仍然安装在中国高铁轨道上，也成为了互联网上这些流言的起源，但如今情况发生了变化，日本在防脱螺母领域内的垄断已经被中国打破了。

其实中国也很早意识到了防脱螺母受制于人的危险，因此开始组织国内企业研发自己的产品，而依靠强大的制造业实力和科技能力，中国企业只花了两年的时间就成功研发出了国产防脱螺母，它的性能和日本相比不相上下，在防脱能力这一关键性能上还比日本更强，并且依靠中国的完整产业链，它的成本相比日本螺母要大幅降低，一经投入市场就对日本螺母产生了相当大的冲击，在国产产品研发成功后，大量国内企业都开始转而采购国产螺母，日本企业被迫将自己的产品大幅降价，和中国国产螺母相竞争。

图为中国高铁

如今以中国复兴号为代表的一批新型高铁已经全面换装了国产螺母，不仅成本降低还提升了技术安全性，有力地保障了中国高铁的发展，但其实日本产品也没有完全被逐出中国市场，如今日本生产的螺母还被很多中国企业所采用，但此时它们不会再对中国构成任何威胁了。

在拥有了生产它的技术，打破了日本的垄断之后，日本螺母对于中国而言也只是一件商品，中国企业想选择哪国出产的螺母完全是市场行为了。