桑塔纳：这车的成本控制，可以说是佩服得五体投地

桑塔纳：这车的成本控制，可以说是佩服得五体投地

买过车都知道，这价位没什么可选的。要知道，中国960万平方公里，大城市就那几个，不是人人都住大城市，不是每个品牌都会投入那么多的钱做分销代理。车不可能年年换，也不可能没有维护保养，没有完善的售后服务代理，顾客没法选。有些人，选车就光看个参数，参数好车就好。别忘了，汽车可不是数码产品，说换就换，发个快递就寄走维修了。我的需求很明确，省油耐用（修车便宜)保值，保值这条很重要，轩逸也是一个不错的选择，配置外观都比朗逸强，但我依然忘不了几年前的U型锁事件，怕。国产车只考虑比亚迪，秦DMI感觉也可以，新技术怕后期修车贵，小老百姓没办法，要养家糊口。这样算下来也就朗逸最合适，各方面都很中庸，没有亮点也没大的缺点。

还有好多没说的点，比如后排门上没有储物格，安全带不能调节，玻璃升降按钮连个灯都没有晚上就是盲操控，后视镜不能加热，没有后拖车勾等等，但是这车便宜啊，19年我买的自动风尚裸车6万出个头，国产的话没记错那年这价格都是手动挡的…加上以前身边的都说at变速箱不错的就买了这个家伙了，怎么说吧反正是第一辆车耐用油耗低就行了，5年之后能卖个3万左右就可以了。桑塔纳必须得是手动挡才有灵魂，自动挡就没意思了，大众的手动挡挂挡很舒服，有吸入感，而且还抗造，驾校随便开都没啥事，保有量那么大，维修保养也很便宜。

各有各的优点吧，桑塔纳虽然要啥没啥，但是结实耐造，虽然七万多块钱，但是大众的底盘质感绝对不比国产车差，而且用的还是爱信at变速箱，虽然是低端at，但是旁边吉利的cvt又有多高级；买桑塔纳就是图个省心省油皮实耐造，再说了吉利的还贵一二万块钱呢，在7万块钱价位来说桑塔纳作为一款合资车已经很好了，作为工具车。裸车价最低51900手动挡丐中丐科沃兹，目前在售最便宜合资车。抛开这么低的价格不谈，也就是三缸发动机这个槽点了。

普桑真的好车，我有个09的1.8排量卖了1W，换轩逸了，1.6，动力没有普桑强 但省油了 更适合家用。我觉得桑塔纳承载了中国一代人对大众的所有尊敬，它与捷达是大众在中国人心中的高光，这款车让大众在中国人心里扎了根。以至于中保研事件 也丝毫没有撼动大众在国内的销量。希望大众能带着感恩的心面对中国市场，不要再透支国人对它的信赖了。那是没有自媒体的时代，普桑靠的是老百姓 出租司机口口相传攒下的口碑，不容易。那口碑是大众在中国市场的宝藏！