特斯拉的“火”，还在烧着，谁也不知道，什么时候才能熄灭。

女车主已经期满出来了，特斯拉的态度也早就变软，但两者之间的根本矛盾并未调和，依然是针尖麦芒地对峙着。

服软的特斯拉，“及时”按照要求提供了车祸前半小时数据，并公布了事发前一分钟的数据信息，但因为格式和内容的简陋，反而引来更大的质疑。

女车主不能发声，老公就成了代言人，不仅为前一笔账索要道歉，对这次的数据公开也是颇为恼火，称“侵犯个人隐私，必须道歉”。

特斯拉算是碰上硬茬子了。

要我说，特斯拉欠女车主两个道歉，女车主欠特斯拉一句对不起。

以大欺小，傲慢至极，要道歉！

发生在春节的车祸，两个月后才成为热点，女车主经历的艰难过程只有自知。

女车主不是没“闹”过，4S门口，坐在车顶，大喇叭循环播放着，甚至在315前夕冲上热搜，但依然没了下文。

原因之一就是特斯拉根本不把她当回事儿。一个跨国企业，想要对付一个手无缚鸡之力的女人，有的是办法，凉拌就是一种。

现在的特斯拉又是“毫无保留地配合”，又是“开诚布公地接受”，一边“恳请开展检测”，一边“承担鉴定费用”，态度虔诚地让人心疼。早拿出这态度，问题不早就解决了？

为曾经的装大爷，特斯拉需要向女车主道歉！

耍小聪明，侵犯隐私，要道歉！

特斯拉的牌，犹如不可琢磨的马斯克，总是不循常理。比如说，它公布了数据。

数据早就该公布的，这也是女车主反复要求的，但特斯拉公布的方式比较鸡贼：面向全网，还就一分钟。

女车主要公布，正常人都会理解成向用户公布而不是向大众公布，但特斯拉就敢这么做。

明眼人一看就知道，这是特斯拉耍的小聪明：挑对自己有利的数据，抢占有理的最高点。

但聪明反被聪明误，不仅数据缺乏说服力，反而又被女车主老公索要道歉。

记录人家的一举一动，不是隐私是什么？未经人家同意就擅自公布，不是侵犯隐私是什么？

“联系不到人才公布”的理由过于荒唐，女车主还在里面，女车主老公坚称没人联系过他，退一万步讲其故意不接电话，你就敢不经同意直接公布数据？这和敲人家门没人应答就翻墙头啥区别？

堂堂一个跨国企业，老干这种大跌眼镜的事儿，不道歉还有理了？

全球皆知，最贵代言，要对不起！

话又说回来，女车主这回搞得太猛，让特斯拉的跟头栽得太大。

特斯拉好歹是我们请过来的“客人”，肩负着“传授管理经验、刺激国内车企”的重任，即便有再大的不是，总得给几分薄面。

而经过女车主的一站一闹，特斯拉的口碑一夜坍塌，无数吃瓜网民口诛笔伐，其市值更是跌了2000亿，并有接二连三的新车祸出来。这个代言费，过于昂贵。

真正的弯道超车之前，我们还得虚心学习，知错就改还是好企业，不能一棒子打死。

“有朋自远方来，不亦乐乎”是我们的优良传统，爬上车顶的方式确实违法又过激，看在事情已引发太大影响的份上，女车主说声对不起又有何妨？

相比弱势群体女车主的对不起，特斯拉的道歉或许更值得期待，就看它愿不愿意说了。

至于那辆惹祸的车子，我倒不希望被回收，就让它放在那里，成为特斯拉从傲慢到谦卑的见证与警示吧！