井喷式的新能源行业，还要乘胜追击吗？

2020年的全球乘用车市场延续了2018年以来的下滑趋势，突如其来的新冠疫情更为2020年上半年的汽车行业按下了暂停键。然而，新能源汽车却在此期间逆势增长。

2020年，全球新能源汽车销量为324万辆，同比增长43% ；国内新能源汽车销量为136.7 万辆，同比增长 11%，连续六年保持世界第一，累计保有量达492万辆。在此态势下，新能源汽车能否在激烈的市场竞争中继续脱颖而出？

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政策支持，保驾护航

2020年2月，国家发改委、工信部等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。

同年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，更是提出了“到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右”的新目标，对产业基础能力提出新规划，核心攻关电池技术、智能网联技术及新能源汽车关键材料研发技术。

国内新能源车销量及预测

放眼全球，“禁售燃油车时间表”自2017年创立至今，采用国家已从最初的5个扩展至24个。汽车行业的新能源革命是大势所趋，其发展速度令人叹为观止。

全球各国燃油车禁售时间表

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长坡空间，蓄力发展

渗透率角度：新能源汽车迎来「iPhone 时刻」

乘联会数据显示，2021 年一季度，国内新能源汽车零售渗透率为8.6%，5月新能源汽车国内零售渗透率已增长至11.4%，同月，自主品牌的新能源汽车渗透率已经达到 24.7%。

从相关历史经验来看，不管是消费电子产品市场还是汽车市场，当渗透率接近10% 的时候，该品类将进入占领市场的快车道，而当渗透率达到15%的时候，该品类将进入陡峭增长阶段。

市场渗透率的行业经验

供需关系角度：核心部件技术突破带来新潜能

据公开数据，全国至少有23个新汽车工厂在2020年正式投产或启动建设，均着眼于新能源汽车项目。电池、电控和软件系统等核心部件的技术突破解决了曾经基础设备不完善、快充技术未面世、续航时间短等制约行业发展的痛点问题，为新能源汽车的供给提供了新动力。与此同时，今年新能源汽车个人消费比例大幅提升至70%，从市场驱动因素上看，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，市场需求稳步增加。

“新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品，作为跨界融合的关键节点，也迎来一个全新的发展时代。” ——国家工业和信息化部副部长辛国斌

着眼新能源汽车产业链，动力电池成本占新能源汽车整车成本的30%-40%，是新能源汽车核心部件里的重中之重。动力电池是什么？行业发展怎么样？新能源汽车与动力电池羁绊几何？关注我们，下一篇与你慢慢道来！