车王舒马赫之子米克将迎来在2021赛季的F1首秀，不论是其本人还是车队领队施泰纳都认为新赛季将是学习的一年，2022年对于米克才更为重要。

强大的“米二年”

熟悉米克职业生涯的车迷都应该了解，这位德国帅小伙儿不论参加哪一个级别的方程式赛车比赛，都要经历一年的适应期，而第二年他就能直接成为领跑的车手。

米克2015年参加F4方程式比赛，首年他仅排在第10位，第二年就获得了亚军。在欧洲F3方程式和F2方程式比赛中，米克也延续了这一定律，与在F4略有不同的是，他在F3和F2比赛中都赢得了冠军。米克能否在F1赛场上续写这一记录，也让人充满期待。

米克自己也表示：“我的目标当然不只是追求“米二年”。我在第一年比赛中积累的经验都能帮助我更好地驾驶赛车，我当然也会努力做到最好。未来究竟如何，我们拭目以待吧。”

快速学习型车手

米克之所以能够在第二年取得巨大突破，说明他的学习能力非常强大。“让自己说明哪里做得好或者做得差不是件容易的事儿。旁观者或许能够评价地更客观。我总是想要了解一切东西，尽可能多的吸收新的信息。这样在我驾驶赛车时或者与工程师讨论时都能自如应对，知道自己下一步该做什么。”

赛车专家马克·苏尔去年曾经在采访时表示，米克并非一位传统意义上的天才车手，但是他拥有快速学习的能力，能够将所学立即付诸实践，而这一点对于F1车手而言是非常非常重要的。

施泰纳盛赞米克

米克的新领队施泰纳也有着类似的看法，他认为米克是一位卓越的学习者。“我们尚未在一起共事，但当我看到他之前的比赛成绩时我知道，他在第一个赛季总是……嗯，还不赖。但到了第二个赛季就变得战无不胜。我相信，他在第一个赛季会对自己的表现进行分析，知道如何改进，并在第二个赛季实施。他很酷，他已经证明了自己是属于F1的。”

施泰纳表示，车队的目标也很明确，那就是帮助两位年轻人迅速适应F1。第一年将是一个学习之年，相信第二年年轻人能够为车队赢得荣誉。

哈斯车队是米克进军法拉利的重要跳板

无论如何，米克都是法拉利青训走出的优秀车手，而他的未来也将会与法拉利有更多的交集。比诺托表示，米克是法拉利青训的一部分，其目标就是培养车手，让年轻车手有朝一日能够驾驶红色的法拉利赛车征战F1。

哈斯车队与法拉利一直保持着密切的合作，法拉利也在人力和财力上提供了大量的支持。之所以没有直接将米克招至法拉利，是不想这位21岁的年轻人承担太多不该承受的压力，因为舒马赫这个名字已经让米克成为媒体关注的焦点了，法拉利希望他能够在哈斯车队积攒更多经验，同时也能在小车队感受一下F1竞争的激烈性和困难。

虽然米克与哈斯车队签下了一份为期多年的长约，但只要时机成熟，法拉利一定会将米克召回。期待在不久的将来再次看到舒马赫驾驶法拉利赛车飞驰在F1赛场上的场景。