日本大奖赛停办缓解F1车队预算压力 车队额外获得120万美元空间

因为日本大奖赛的取消，F1各支车队在后半赛季的比赛里可以得到超过100万美元的预算补贴。

尽管全年目前只有22站比赛，但车队仍然可以按照23站比赛的标准来花钱，这也是规则中所明确的内容。

2021赛季的预算帽为1.45亿美元，这一数字适用于21站比赛。每增加1站比赛，车队允许多支出120万美元，23站的上限就可达到1.474亿美元。

因为新冠肺炎疫情的影响，F1本赛季已经取消了新加坡和澳大利亚大奖赛，并用奥地利和卡塔尔（计划在11月）代替。因为日本站刚刚宣布取消，暂无替代方案。即便如此，在财政支出上，车队也可以按照23站比赛的标准计算。

规则意思是：如果在全年比赛周期内，某场比赛在计划的比赛时间前不满3个月被取消，则该比赛视为已举办。

日本大奖赛原定于10月8日至10日举行，而8月18日才取消，明显在3个月时间以内，在财务报告中可以视为已经举行。

这对于各车队而言是一个好消息，特别是红牛和法拉利。在之前的事故中两支车队都是受害者，都曾要求优化预算帽的设置，这下可以稍微得到喘息的机会了。

红牛估算维斯塔潘赛车在英国大奖赛的损失约为180万美元，法拉利在上半赛季的车损费用约为300万美元。正是因此，两支车队双双提出要让肇事者承担修车的费用。

梅赛德斯虽然卷入多起事故，但最大的损失是博塔斯和拉塞尔在伊莫拉赛道的撞车造成的。

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