一年一度的小熊油耗排行榜放榜了！

首先值得一提的是，

奇瑞星途1.6版本排在了四驱中型SUV的榜单首位，印象中这是自主品牌第一次出现在自动挡车型油耗排行榜榜首的位置。

星途

“中型SUV四驱自动油耗排行榜第一”

2021.3

毫无疑问，无论是对于奇瑞还是自主品牌，这都是一个值得自豪的结果。

位居榜单第二位的雷克萨斯NX是一个再好不过的背书和陪衬，丰田精心打造的TNGA 2.0自吸发动机搭载省油著称的CVT变速箱，但是一样败给了星途的1.6T，不仅仅是油耗，动力参数上更是差了47马力之多。

拿星途和雷克萨斯NX比，我们可以第一次这样说：

自主品牌动力强，油耗低；

合资品牌动力弱，油耗高。

不知不觉间，以奇瑞为代表的自主品牌已经开始补足动力总成这块技术短板，甚至在2021年的榜单中已经呈现领先优势。

从油耗和动力数据上看，星途TX和TXL还是有一定优势的，星途不仅坐上了排行第一，而且坐得很稳当。

如今年这样一举登顶是对奇瑞这样一家踏踏实实进行技术开发企业的最佳褒奖。

奇瑞的这套1.6T加双离合动力组合两三年前就引起了我的注意，往年榜单中瑞虎8的成绩都是不错的，在最新的中型SUV两驱榜单中，搭载这套动力系统的瑞虎8也排在了前十。

小熊油耗排行榜尽管只是一个民间第三方的榜单，但是从上面排名前十的数据看，竞争非常惨烈。

大家平时聊油耗都是七个油八个油等以升为对比单位，而这个排行榜的竞争则是排到了小数点后第二位，从第三名到第十名，八个车型最大的油耗差仅仅是0.18升，平时没人在意的0.1升油耗差距在榜单上排位就能差四五位。

从前十看，尽管只看油耗排名瑞虎8排第七，但是如果再综合动力表现的话，瑞虎8也就仅次于1.8T版本的标致5008，和1.6T版本的5008及1.5T 180马力的探界者旗鼓相当。虽未登顶但实力不弱，这同样也说明了前面星途四驱版登顶的难度和背后的实力担当。

车主油耗是综合能力的体现

也许有朋友会质疑，小熊油耗的数据可靠吗？

的确，

小熊油耗数据不是来自任何官方认证的标准测试，

但正是大量车主真实的数据统计，

给我们一个换个角度更全面了解车辆油耗水平的机会。

真实道路环境中油耗的影响因素非常多，

车，人，路，天（气），油，

没有任何一个标准测试能涵盖所有的影响因素。

要在数百上千车主百万公里行驶里程级别的实测油耗中拿到出色的成绩，

靠的是一款车的综合能力：

发动机效率要可圈可点，

发动机和变速箱的匹配要足够出色，落后的变速箱绝对跑不出低油耗的，

热管理要好，因为冷车油耗在实测油耗中影响占比相当高，

动力要均衡，

油门适配要充分考虑车主驾驶习惯，因为跑出这些油耗数据的不是专业测试人员而是驾驶水平参差不齐的各种车主，要照顾到大多数车主的感觉，满足动力需求的同时降低油耗。

油品适应性要好，适应全国各地乃至全球各地的油品情况。

车身轻量化要跟得上，毕竟车重和油耗紧密相关，重100公斤可能就意味着排名上十几位的变化。

等等等等，

当然，

个人认为奇瑞这套动力组合的出色表现最大的亮点还是这款1.6T发动机的高效率高功率输出，1.6T 197马力的最大功率输出，动力足够富裕，这也让工程师在调校的时候有很大富余量更好地优化油耗而不必担心动力表现。

提醒一下，讨论油耗的时候忘记能量守恒吧，动力好油耗低才是真正实力的体现。

工信部油耗？呵呵

提到工信部油耗实在是因为，奇瑞这么出色的表现，工信部油耗数据却并不好看，星途TX的综合工况油耗是百公里7.4升，这个水平放在竞争对手里面，泯然众人，甚至稍显落后。

咱们来找一个对比，当红炸子鸡CS75 PLUS的1.5T版本其工信部综合油耗数据是百公里6.7升，比星途要低10%左右。

而在实测油耗排行榜中，这款CS75 PLUS的位置是在九十名开外，实际油耗表现百公里9.7升，和前面工信部数据的结果形成了鲜明的对比。

当然在这个排名的位置，我们也看到了熟悉的哈弗，博越。

看到哈弗，

恐怕大家就会想到一个每年油耗排行榜都要问的问题：

车重都不一样，比油耗有意义吗？

这个话题咱们留给下一篇，欢迎关注绿色驾驶，陪您一起从小白成长为老司机。