小米造车，不是也不可能是最优解

说在前面

第一，本人非小米粉，没买过小米手机和家用系列产品，家里小米的东西也就充电宝了。

第二，就目前现状而言，未来成为小米汽车用户的可能性不大。

本文只是一个没有小米情怀的局外旁观者的观点和看法。

毫无疑问，

昨晚雷布斯的发布会是很成功的，

哥们用他煽情的一段视频发了个视频号，成功搭车火了一把，拿下1万多转发。

另外一位朋友连夜赶出8000字长文，详细分析了小米造车的优势和面临的挑战。

未来几天肯定也会有大量关于小米造车的分析和预测，但是我相信绝大多数内容都是基于小米要造车了这个结果去反推小米有这样那样的优势也好劣势也好，或者按照小米的风格会造什么样的车等等。

本文想做的事情是顺向揣测一下，小米为什么会做出造车这样一个决策？

假设是您坐在雷军的位子上，拥有小米集团这样一家成功的创业公司，你会不会也会做出造车这样一个战略决策？

先盘点一下你所拥有的资源

对互联网和硬件制造的深刻商业理解

成熟的智能软硬件产品的商业生态

一万多人的研发团队

全球前三的手机业务

千万量级的品牌粉丝

中国商界顶流影响力

......

财务自由早已经不是你的追求，五十多岁的你需要的不是守成，还渴望更大的挑战和成功。

在这个层次，已经很难定义你想要的更大的成功是什么了，也许是理想抱负情怀，也许只是想把小米做得更大更强，抑或是证明五十多岁的自己还依然年轻而有勇气，这个只有你自己最清楚。

在这样的资源条件下，

你所面临的选择其实有很多，

可以继续深耕手机行业，小米还只是全球前三，

可以向手机上游前进，中国芯片产业需要小米的努力，

可以深挖智能生态，家居智能化市场才刚刚起步而已，

可以转向软硬件制造相关生态，穿戴，医疗，家居乃至工业互联网都有大把机会，

可以做一些面向未来的酷炫科技，

甚至也可以学学老马，去玩玩飞船和航天......

造车，

只是众多选项之一，

如果把造车和前面列举的各种可能选项做一份详细的商业分析报告，我100%确信，造车绝对不是最优选项。

首先，小米现有的业务圈之内市场远未饱和，有大把的市场空间等着去抢。

其次，即便是破圈跨行的话，汽车行业也依然不是最佳选择，还有其他和小米资源禀赋更接近并且同样有广阔市场前景的行业。

第三，造车已经趋近于红海，虽然小米手机也算是变革时代从红海中拼杀出来的，但是造车的产业链要比手机复杂得多，挑战更加艰巨。

第四，中国不缺下一个新势力造车企业，但却存在很多被外资卡脖子的行业。

正如雷军自己所言，

白天

晚上

但是，

最终小米还是义无反顾的选择了造车。

这个故事听起来挺像老罗当年做手机的，老罗当年是找雷军聊过的，雷军劝退，但是老罗听不进去，一猛子就扎了下去，然后，一时风光之后头破血流。

这个决策不能说是雷布斯失去了理智，只能说“‘造车’”这件事对于男人的诱惑力太强了，尤其是成功的男人，

特斯拉，蔚来，理想，小鹏，恒大，FF，百度......简直是迷之诱惑。

有了马斯克和李斌的金玉在前，雷布斯那颗躁动的心也蠢蠢欲动，

老乔已经是过去时，

我雷布斯要走出他的影子，

最终却又变成了雷斯克！

窃以为

小米造车，

并非纯粹的理性商业决策，

更像是雷布斯这个五十多岁老男人的一份血性宣言：

我还能战！

造车有足够的挑战性，

我能从手机行业杀出，一样可以从造车行业杀出，

我要赌：

中国手机的现在就是中国汽车的未来。

作为旁观者，

尤其在昨晚的发布会之后，

我们相信你还能战，

但是真心不希望你变成雷斯克，

而是，

我就是雷军！

讨论时间：

如果你是雷军，你会选择造车吗？

如果不选择造车，你会选择让让小米进军哪个方向？