特斯拉核心高管揭穿马斯克：他夸大全自动驾驶，特斯拉就没这功能

如何形容这段时间的特斯拉呢？可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，事情一件接一件，估计连马斯克自己都没想到。

如果对于外界“特斯拉刹车失灵事件”对于马斯克是无关大雅的问题，而这次马斯克自己都没想到，自己的核心高管、左膀右臂竟然“背叛”自己，公开对于特斯拉此前说的全自动驾驶功能进行否认，一时间引爆世界舆论。

根据美国加州机动车管理局公布的备忘录最新消息显示，特斯拉辅助驾驶系统高管首度承认，该公司的创始人马斯克始终在夸大全自动驾驶功能，并与工程现实不符。

这句话一巴掌“打了”马斯克的脸，要知道马斯克在出行活动的时候，说得最多的就是特斯拉汽车的全自动驾驶功能，他一直说特斯拉自动驾驶位于世界领先地位，其他智能汽车和特斯拉的差距很大。然而结果没想到的是，他吹的牛，竟然被自己人给“戳破”了。

这位特斯拉自动驾驶高管曝光，马斯克整天夸大了这个全自动驾驶功能，而目前特斯拉的自动驾驶技术只停留在L2级别。了解L2级的人都知道，这个阶段需要人工来操作和干预的半自动驾驶功能。

很显然，这位特斯拉高管要么是对自己的技术不满意，抱着负责任的心态，要么是实在是看不惯马斯克吹牛的嘴脸。而他们之间的“矛盾”，也让很多吃瓜群众十分感兴趣，毕竟作为公司的核心高管，竟然直接让老板下不了台，这简直是难以想象。

目前自动驾驶汽车的级别分别为L2、L3、L4、L5等，而作为最高等级的L5级，是可以实现汽车任何条件、任何地点、任何时间完全自动驾驶，不需要车主的监督和操作，甚至可以做到玩手机都行。但是对于马斯克说2021年底，特斯拉可以做实现L5级自动驾驶。

之前还引起网上一片叫好，认为马斯克只专注于技术，不要理会外界的“舆论和公关”是对的，但事实是舆论对特斯拉影响很大，公关频频失策，所谓的领先全球的自动驾驶技术也被自己人否定。

而此前就有特斯拉美国车主在公共道路上使用先进的自动驾驶功能，出现撞车事故，此后也常常发生，已经引起美国交通局的严重关注。毕竟如果自动驾驶没有把握住的话，受伤害的不只是司机本人，更会造成路人的生命威胁，可谓是“躺着也中枪”。

也许马斯克自己都想不到，特斯拉自动驾驶的员工们，他们自己都不敢开特斯拉的汽车，连他们自己都“把握不住”，何况其他人呢？