蔚来欲与BBA“三分天下”，只做高端车！是深谋远虑还是狂妄？

2020年的蔚来，在面临退市的绝境下，来了一场绝地求生的自救，成功翻身成为资本市场的宠儿。

而蔚来当时面临的困境，犹如十年前的特斯拉一样，几乎在绝境翻盘。因此很多人把蔚来成为中国的“特斯拉”。

正如蔚来创始人李斌说的：蔚来从创立的那一天开始，就一直对标BBA（奔驰、宝马、奥迪）。而事实也是如此，截至今年4月份为止，蔚来销售的新能源汽车已经超过102803台，而总销售也达到了440多亿元，也就意味着平均售价达到43万元左右。

这个价格可以说已经达到了与BBA的平均价格，甚至还超过了他们。并且价格比特斯拉贵了十多万元，因此这也是蔚来在销售上的一个瓶颈，高昂的价格，让一些消费者望而却步，即便是喜欢蔚来汽车的人，但口袋里没有钱，也无济于事。

就像在最近的一次会议上李斌所说的，蔚来已经打好了国产新能源汽车的一个高端品牌基础。但是面对拥有众多专利的BBA，拥有百年历史的汽车联盟，蔚来能够打破BBA的在新能源汽车领域的优势？蔚来欲与奔驰、宝马、奥迪来“三分天下”，是深谋远虑还是“自信”呢？

其实蔚来汽车的第一辆车子出来时，市场很多人都以为蔚来对标的是特斯拉，但是李斌却将BBA作为自己的对手。然而无论是在传统汽车领域还是智能汽车领域，都是一个十分强劲的对手，纵观大多数的国产新能源汽车势力们，都想要打价格差异，从而避免与BBA正面交锋。

但是蔚来却反其道而行之，直接瞄准奔驰、宝马、奥迪来作为磨刀石，如果说单纯从市值上来讲的话，蔚来与BBA差距不是很大，但是从技术、销售渠道、品牌价值、汽车文化等来说，蔚来无疑是蚍蜉撼树，想要和BBA“三分天下”，可谓是路漫漫长而修远兮！

因此在最早李斌提出“三分天下必有蔚来其一”的豪言时，有人笑他不自量力，也有人支持他的勇气。但是从客观的角度上来说，蔚来的难度是非常大的，毕竟高端汽车往往要去技术先进，超越自己的同行才行，否则话只能用降低价格，来吸引消费者，才能吃下这个属于自己的市场。

虽说蔚来的市值目前也位于世界前列，但是在哪些汽车巨头眼里，一个企业的成绩往往是看汽车的销量成绩，而不是光看市值，毕竟市值是虚的，而汽车企业的销售额才是实打实的。不过对于蔚来而言，想要在BBA嘴里抢肉吃，除了勇气，还要有实力。

蔚来能否有未来，能否“三分天下”，只有时间才会给出答案，毕竟在这个新能源汽车领域，谁也不是省油的灯！