王传福喊话雷军：造车你“把握不住”，砸1000亿，也很难造出来

如今用“内卷”来形容当下互联网的形势，可谓再恰当不过；

其实自移动互联网飞速发展以来，几乎每个行业都开始陷入“内卷”的矛头，从当年的外卖“百团大战”、“国内电商大战”、“社区团购大战”.......

似乎每次风口都是“人山人海”，最后的胜利者却是所剩无几，而谁也想不到，“造车”在这个所有人都认为十分麻烦和系统的行业，竟然也出现了“春秋争霸”。

当“蔚来、小鹏、理想”成为国内造车新势力，市值一度超越百年车企，也让为之羡慕的同时，也吸引了手握大量资金的互联网巨头们，动辄融资几个亿、几十亿。

特别是当小米手机创始人雷军宣布十年花费上千亿元资金，来进行造智能汽车时，彻底地引燃国内的造车势力，海尔宣布造车、创维也来造车、甚至OPPO也来造车，毫不客气地讲，如果现在的互联网巨头们，不说自己造车，都不好意思往这个圈子里面混。

而对于小米大手笔造车，比亚迪创始人王传福在近日的“中国企业家论坛”上直接喊话雷军：你来造车，不仅会浪费1000亿，更是浪费时间。

用网友的话来说：造车你“把握不住”，明知不可为而为之。

作为国内乃至世界级的汽车公司，比亚迪无论是在传统汽车领域还是智能汽车领域，都具有强大的优势，是中国品牌走出去的代表。要知道比亚迪能从如此激烈的汽车行业存活至今，甚至越做越大，其核心竞争力就是“技术和专利”。

就像王传福在论坛上说的：之所以现在很多互联网企业涌入造车赛道，无非是用老办法，用流量来吸引消费者，就像手机流量来吸引粉丝一样。但是这块“蛋糕”并不是光靠流量就能做到的，最重要的是技术，否则的话，竞争会极度惨烈。

难道真的是隔行如隔山？

其实对于这些互联网巨头们来说，他们或许知道造车是一件非常难又烧钱，短时间之内很难盈利的行业。但是伴随互联网行业的“内卷化”严重，他们不得不将目光放到其他风口行业，用资本的话来说：或许我造不了车，但我至少要占个位置。

毕竟智能汽车和传统汽车既有相似之处，又存在很大的差别，对于新能源汽车来说，智能系统和数据采集系统是尤为重要的，这一点华为的眼光就十分超前和独特。华为不造车，但造车势力却处处有华为的传说。

小米造车到底能够成功，只有交给时间才知道，你们认同王传福的话？