到了杭州才知道，为什么在北京坐地铁觉得城市没有想象中的大

到了杭州才知道，为什么在北京坐地铁觉得城市没有想象中大。一种观点认为，当年如果第一次批复出两条线来，杭州地铁1号线，就不会是今天这种“这么走有理由，但是实在太奇怪”的C形线路。

杭州地铁

实际上，我们可以看看南京1号线的走位，除了没有过江，也是扭来扭去很奇怪的走法。因为南京的地理环境，和转了一个角度的杭州颇有相似之处。

不过要论体验感，杭州的乘坐要好于北上广。北上广是造得早，早期几条线路考虑并不长远，换乘、卫生间、无障碍设施等都并不好。如广州3、4、6等线路编组、选位问题远远大于杭州基本6B起步的配置（除了去临安的16号线4B）……

另一种观点则认为，杭州的两条线交叉三次，交叉两次更是基本操作，各种c型走位。北京地铁虽老是老，线路上起码横平竖直，一两次换乘基本能走到最近路线，而杭州就没有不绕路的，换乘两次也是家常便饭。去北京坐地铁觉得城市没有想象中大，在杭州觉得不是想象中小……

杭州地铁

我支持第一种观点，北京是棋盘状布局，很容易做到2次内换乘去到线网内任何地方。杭州的地形不可能做到棋盘状布局，必然要拧，也基本不会有单独成环的线路。

归根结底，这和杭州本身的地形格局有关，西南方向西湖和群山，造成城市本身就是一个四分之三扇形，不像北京或者成都的城市中心那么一大片平原。所以杭州第一条地铁线，不修一条直线或者环线也是可以理解的。

杭州地铁

以上观点你有异议吗？