北京：深圳1700万人口，为何能把城市建得这么小？

北京：深圳1700万人口，为何能把城市建得这么小？一种观点认为，看看高德发布的堵车指数，中国前二一般是北京重庆，深圳前25都不到。深圳的开车体验比北京上海广州，真心要好很多。

深圳

上海和广州因为要过黄浦江和珠江，堵车是正常的，北京则是交通规划有先天不足之处。而深圳因为面积小，南山宝安福田有大量100米高的住宅楼，所以大部分人住得没有北京远，公共交通上下班的体验还是可以接受的……

另一种观点则认为，北京是车多，交通规划其实很合理，环路的建设避免了红绿灯情况，如过年期间在北京开过车，就会觉得北京的交通规划真的是合理，从一个地方到另外一个地方红绿灯很少，大部分都是环路和快速路，不能把车多造成的堵车，归于城市规划问题。

抛开城市大小去单纯讨论通勤时间就是耍流氓，北京平均时间长，因为有很多跨城通勤人群，比如燕郊，涿州，廊坊等，深圳跨城通勤人很少，房租比较低，大部分人都离上班地方近罢了……

北京

第二种观点不敢全部认同，北京的车比深圳绝对数据是多，600万对350万辆，问题是北京面积差不多是深圳的十倍，北京即使6成地是山区，也有4000平方公里。深圳大概4成地是丘陵，剩下1200平方公里，已经开发了1000平方公里。

北京和深圳比人口密度，应该是拿4000对1200来比，这么算下来，深圳的汽车密度差不多是北京的两倍，人口密度差不多是3倍。在深圳这么高的密度下，深圳的堵车比北京还是好很多的。

毋庸讳言，北京的环线规划，肯定有不尽如人意之处，我们不能拿过年来举例，事实上，深圳过年开车更爽。问题就在于，深圳1700万人口，为何能把城市建得这么小？这证明了，城市完全可以不搞摊大饼式发展。

北京

以上观点你有异议吗？