美国最强航母掉链子，中国新航母可不能这样

美国，目前拥有11艘航母，再建2艘，一共有13艘航母，每个航母编队大约有战舰10艘，大约2万官兵，13个航母编队比很多国家的军事力量都强大，不过，再强大的美军，也不可能无敌，这不！近期，号称“全球最强航母”福特号就成了一个“病怏子”，还是全身无力上下毛病。

据美国《大众机械》杂志报道，加入美国“福特”号航母的“老毛病”一直没得到解决。

据说前不久f18战机出事，就是航母弹射器的问题，飞机没启动，弹射器自己把飞机射了出去，结果好在飞行员弹射快逃生，不然他得和飞机一起进海底。

什么“老毛病”？最大二个问题也是关键的二个问题，一个是电磁弹射，另一个就是电磁拦阻装置。

美国媒体报道称，作为全球首艘配备大型电磁弹射和新型拦阻装置的美国海军航母“福特”号，在这两方面都遭遇了意想不到的多层事故，导致该航母连续多日无法弹射或回收舰载机。

第一艘“福特”号于2005年8月11日开工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，它是美国乃至全世界最大的航空母舰。本级航母计划在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干，美国对于它期待满满。

这样的大家伙出事，就不会是小事，我们看看它的参数，福特号长337米，宽41米，飞行甲板就长达77米，吃水达四层楼12米之多，满载排水量11.2万吨，比我们辽宁舰差多大二倍（辽宁舰6万吨）。

根据五角大楼负责该系统测试的主任说，电磁弹射器应当在平均弹射4166次时才会发生1次故障，但在实际测试中，每次故障之间弹射间隔平均只有181次，在2020年的两次故障更是“导致弹射器停用了3天”。

而该航母配备的新型拦阻着舰装置也仍然存在问题。这种装置的理论故障频率应当是1/16500，但根据贝勒的报告，该拦阻装置的在平均每隔48架着舰后就会出现故障。

福特级用先进飞机回收系统AARS（Advanced Aircraft Recovery System）来取代传统式的拦阻索，不过，目前航空母舰上的拦截回收系统并不稳定，市场罢工，军方说必须强化，才能有效拦住返航重量日益提高的舰载机。

福特级因为整合了全新的电力系统（IPS），想尽可能地用其取代原先航空母舰上的蒸汽次系统。

然而，全舰用电太大，电力系统也不太稳定，导致电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣及暖气等需要使用电力是负压不足，因此，美军要求福特级的动力系统必须提供远高于现役航空母舰的电力才行。

没有电，很多问题都来了。最初福特级打算连推进系统也采用电力推进，即以反应堆发出的电力驱动由电动马达带动的推进器（例如可转式囊荚推进器），然而，由于供10万吨级舰艇使用的电力推进系统尚未发展成熟，因此前三艘福特级仍将以蒸汽涡轮直接驱动四轴螺旋桨推进，推进功率将达到104MW（约280000 马力）。

总之，美军现在也很头大，整个航母都是问题，一副病怏怏的航母，出去几天就得回来“住院”好长一段时间，这让美军官兵焦虑不堪。

中国航母？我们的新航母如何？

据媒体公开报道说，新的三号航母已合龙，很多新设备都在经受考验和战时测试，特别是弹射系统，我国采用的电磁弹射技术比美国海军的“福特”号还先进一代，属于第二代电磁弹射技术，因为我们没什么使用经验，所以我们是稳步推进，技术先进之外，我们同样要求可靠性和稳定性。

我们新航母，据船舶工业人士透露说，排水量大约85000多吨，比美国的少点，不过，我们新武器和新设备不少，我们正在通过不断的实验来扎实研制我们技术和落地方案，认真的走完整个测试流程，把存在的隐患都彻底解决。

003号航母虽然尚未被官方证实，但从社交媒体曝光的资料来看，该艘航母由上海江南造船厂建造。目前，这艘航母船体已经开始合拢刷漆，并安装上了球鼻艏，建造进度出乎意料。

外界分析认为，中国是最先摆脱疫情的国家，船舶工业领域正在有序复工复产，预计明年003号航母或将正式下水舾装。

有迹象表明，为了迎接这艘新型航母，海南三亚的海军基地正在扩建可以容纳大型航母的船坞，我们可以期待好三号航母编队服役的好信息。