贵州平塘大桥，高度远超埃菲尔铁塔，建造难度究竟多大？

图为平塘特大桥

在国内超级工程中，中国基建可谓是创造了多项世界奇迹，为了沟通贵州省内的高速，更是耗资15亿打造出全球最高的大桥，其高度碾压法国埃菲尔铁塔，并且百分百中国建造，这座特大桥就是贵州平塘特大桥，目前这座大桥已经建成通车，并且成为贵州当地又一标志性建筑，由于大桥造型优美，甚至还成为知名景点，那么建造这座特大桥的难度究竟有多大？

图为平塘特大桥

一般而言，大桥只会出现在河上，在崇山峻岭中突然出现一座大桥，绝对会令许多人感到意外，而平塘特大桥就是这样一座屹立在群山中的特大桥，它架设在槽渡河大峡谷之上，整体采用斜拉桥设计，设计有三座桥塔，同时大桥的整体长度达到2135米，并且桥面采用双向四车道设计，如果遇到云雾天气，整座大桥都会隐藏在云海中，在桥上开车甚至如同腾云驾雾一般，非常神奇，难怪这座大桥会成为许多人必去的打卡景点。

图为平塘特大桥

如果了解到这座大桥的建造历程，那么会让人由衷敬佩桥梁设计者与施工人员的智慧，要知道贵州属于多山的环境，而且西南地区地质灾害频繁发生，修建这么大跨度的桥梁，即使在平原上也不是一件容易的事情，所以在这里修桥，必须充分利用好当地的地形，可以发现，这座大桥的三座桥塔分布非常有规律，尤其是中间一座桥塔很好的利用了山谷中凸出的一座高山，让山体变成桥塔的一部分，既确保了大桥的稳固，同时也减少了施工难度。

而这座大桥最难的施工点，无疑还是这三座桥塔，虽然这三座桥塔的造型几乎一致，但每一座桥塔施工所面临的难题都不一样，而且在大山中建设这么高的桥塔，放在世界上还属于首次，其中主塔的高度更是达到328米，超过埃菲尔铁塔的324米高度，而且在设计桥塔时，还必须与贵州当地环境融为一体，让大桥变得尽可能美观，这也进一步增加了施工难度，最终在设计人员与施工团队的不懈努力下，这座特大桥最终还是顺利完工了，并且其修长的桥塔，以及蓝白相间的装饰颜色，真正做到了与自然融为一体，简直浑然天成一般。

图为平塘特大桥

当然，桥造出来远没有结束，要知道在山谷中，除了地震泥石流山体滑坡外，最害怕的就是大风，由于地形的作用，山谷的风力往往能够达到强风级别，人在如此强的风力下将寸步难行，如果强风作用在大桥上，无疑将影响到大桥的安全，毕竟美国就出现过一座大桥因为风的作用而倒塌，而平塘特大桥采用了特殊的空气结构，能够确保大桥在大风中屹立不倒，并且减小风对通行车辆的影响。

对于这座特大桥的修建，外界褒贬不一，认为没有必要花大价钱去修建一座在山谷中的大桥，其实不然，中国现在已经打赢了扶贫攻坚战，让全国贫困县全部摘去帽子，而贵州作为中国相对落后的省份，之所以能够脱贫成功，靠的就是这些修通的路和桥梁，让这些地区有了联系外面的途径，所以即使这些路桥施工难度再高，中国也一定会修建。