耗时5年，削平65座山头，中国建最难飞机场，有何重要价值？

图为河池金城江机场

虽然如今中国已经建成了覆盖全国的大规模高铁网络，但民航业的发展也没有落下，前几年中国西南部的一座机场引发了关注，它就是广西河池金城江机场，据称这座机场建造于山顶之上，总工程耗时5年，削平了65座山头！填平了100多米深的山沟才最终建成，因为当地特殊的地形环境和气象条件，它也成为了公认的全国最难飞的支线机场，那么中国建造这座最难飞的支线机场有何重要价值呢？中国为何必须要花钱建造这座机场呢？其实建造这座机场表面上看无法获得利益，但实际上它却是未来当地想发展强大经济的先决条件，对整个地区的经济发展都有非常重要的意义。

图为金城江机场工地

众所周知，民航客机起飞前需要长长的跑道积累速度，因此机场通常都建设在大平原上，然而河池当地却是多山地形，夹在群山怀抱中的平原面积狭窄，不利于飞行安全，最开始让中国犯了难，但后来一位专家异想天开的提议可以直接将它建设在山顶上，而其他专家对此研究后认为这一题可行，于是这一机场最终真的被建设在了山顶上。

图为金城江机场

建设在山顶上的金城江机场看起来酷似一艘空中航母，而建造它所花费的工程量也是惊人的，为了填平周围的山沟，中国工程团队炸山取石，炸平了65座山头才取得了足够的土方，需要填平的山沟最深达到了120多米，整个工程所耗费的土石方量高达1200万立方米，几乎相当于建设一座中型水坝的土石消耗量，而且为了保证客机起降时的安全性，金城江机场的地基在填平后还进行了特别加固，用高标号的水泥制造跑道，建设成本和工时消耗都相当高。

然而身为一座支线机场，金城江机场建成后每天接待的旅客数量不到200人，航班量不到两架，因此关于这个机场的非议一直不断，很多人都不理解中国为何要花费如此大代价建设这一座小小的支线机场，那么中国为什么非要建造它呢？其实这和中国为何要大力推广高铁类似，那就是一个地区想发展强大的经济，必须先有便捷的交通做保障。

图为金城江机场

河池虽然是广西的一座小城市，但是它的地理位置却很重要，这座城市不仅沟通了不仅是广西与东盟等国际经济联盟合作的对外交通渠道，还是西部大开发的重点城市之一，是广西极具发展潜力的一座城市，然而此前这座城市却一直没有属于自己的机场，这意味着未来这座城市如果想扩展业务，将受制于没有空中交通通道的困扰，而金城江机场的建成就将解决这一问题。

虽然河池现在的经济还不强大，这座机场的重要性无法体现，但随着当地经济的不断发展，这座机场的意义也会越来越重要，它将是当地未来对外合作的重要空中窗口，而且除了河池之外，中国还正大力投资西部航空，业发展这几年中国在西部各省市建造了上百座机场，未来它们都将成为中国空中交通网络的重要组成部分。